Чому китайці у себе на батьківщині не купують китайські автомобілі, а віддають перевагу іномаркам

Ще багато років тому кілька знайомих, що часто бували у Китаї, розповідали мені такі історії, що китаєць, який себе поважає і з грошима ніколи не купить свою рідненьку китайську машину. Він вибере престижного “німця” або американця або якщо на те пішло, то японця. Мені це здавалося досить дивним з огляду на особливості їх менталітету.

Адже китайці мають особливий культ до всього китайського і особливу гордість за китайську продукцію. Але нещодавно мені вдалося побувати з невеликим візитом у Пекіні, і побачене мене чимало здивувало.

Так, Пекін далеко не весь Китай і судити про весь автомобільний Піднебесний ринок по одному Пекіну було б передчасно і не зовсім правильно. Так само як судити про менталітет та добробут Українців тільки по Києву. Але в китайській столиці живуть одні з найзаможніших китайців і це хороша нагода перевірити справедливість твердження – “китаєць із грошима ніколи не купить китайський автомобіль“.

Найпопулярніші автомобільні бренди в Китаї

Продаж авто в Китаї за 2022 рік

Небагато цифр для масштабу

Пройшло десять років як північноамериканський автомобільний ринок, що багато десятиліть залишався найбільшим на планеті, беззастережно здав свої позиції китайцям. Китайці поступово нарощують не лише обсяг свого авторинку, а й випуск своїх китайських автомобілів.

Усього за три десятиліття обсяг виробництва автомобілів у Китаї зріс приблизно у 300 разів. Поміркуйте самі, але в 2022 році в країні було вироблено ~ 27 мільйонів машин. У Китаї розвивається не тільки власне виробництво, а й зростає випуск більшості найбільших автокомпаній з Японії, Європи та США, які тут розгорнули свої виробництва.

Експорт автомобілів з Китаю в різні країни, одиниць

Експорт авто з Китаю за 2022 рік

При цьому в Китаї було продано більше 23 млн. нових автомобілів і ще близько 3,5 млн. авто пішло на експорт.

Але цікавий читач помітить, що в ТОП-20 марок, що продаються на внутрішньому ринку Китаю, чотири з Німеччини, три з Японії, дві з США і одна з Кореї. Половина списку – це іномарки. А у ТОП-10 більше половини марок – це іномарки.

Що за нісенітниця з цифрами? Ми ж чуємо регулярно від експертів автобізнесу, що китайці навчилися робити якісні, сучасні та безпечні машини. І навіть поступово захоплюють Європу та витісняють німецьких автогігантів.

Але незважаючи на це, вони продовжують обирати японські, німецькі чи американські моделі у себе на батьківщині. Чому так стається?

Вся справа у менталітеті

Як це не дивно, але китайцям не чужа така нам споріднена риса як “понти”. В Китаї останніми роками стрімко зростає рівень життя. Давно вже минули ті часи, що китайці задовольняються велосипедами та мопедами.

Як тільки у жителя Піднебесної з’являються якісь гроші в кишені, то він відразу позбавляється китайської марки і вибирає престижну іномарку.

Це добре видно на вулицях Пекіна. Я погуляв і центральними вулицями, і спальними районами мегаполісу. Заглядав у різні хутуни та нові райони. І раз-по-раз зазначав, що бачу величезну кількість німців, американців і японців і серед них рідко проскакують знайомі і не дуже нам китайські марки.

Китайських марок повно в таксі, але для особистого користування рясніє від фольксвагенів, ауді, ніссанів, мерседесів і тойот.

Яким машинам віддають перевагу китайці?

І навіть тут китайці мало чим відрізняються від нас. У моді в них подовжені версії седанів. Також люблять китайці кросовери. Без “електричок” у містах теж нікуди.

Такої кількості Tesla Model Y я більше не бачив ніде. Не дивно, що їх за рік продають у Китаї понад 500 тисяч машин.

Для Tesla китайський авторинок навіть важливіший, ніж рідний американський. Усі Tesla для китайського ринку виробляються тут же в Китаї, а ціна тієї ж Tesla Model Y у Китаї стартує від $41 000.

Будь-які Haval та Tank я бачив у Пекіні максимум кілька разів. Не кажучи вже про Chery та інші Geely.

Нерідко траплялися й специфічні для китайського ринку моделі іномарок – VW Lavida, Nissan Sylphy.

Трапляються на дорогах і преміальні марки на кшталт Porshe або Ferrari. Виглядає вся ця розкіш на фоні електричних мопедів і мотоциклів особливо кумедно.

А де – те саме величезне розмаїття китайських марок, що затопили країни Східної Європи за останні кілька років? У Мексиці та інших країнах, що розвиваються. Дуже вигідна схема виходить. Китайці розвивають свій китайський автопром і збувають все це “добро” до Мексики, Саудівської Аравії, В’єтнаму, росії. Самі ж користуються іномарками.

У найбідніших провінціях країни співвідношення іномарок і китайських авто вже не на користь іномарок. Але неминуче рівень життя китайців продовжуватиме зростати і отже ситуація просто набиратиме обертів.

А ви як думаєте? Чи плануєте купувати китайські автомобіль найближчим часом?

Портал Автосота продовжує рубрику “Генератор контенту”. Власне, щойно Ви прочитали другу статтю надіслану від нашого читача. Дописувач Сергій Клименко з м. Дніпро. Свої матеріали можете надсилати на e-mail: [email protected]