Поліція застосовуватиме VR-технології, щоб перевіряти, чи можуть пенсіонери керувати автомобілем

Поліція Південної Кореї розпочинає інноваційний шлях до впровадження технології віртуальної реальності (VR) в оцінку здатності літніх водіїв керувати автомобілем.

Ініціатива має на меті використати VR для точного моделювання сценаріїв водіння для людей похилого віку, таким чином оцінюючи їхні водійські навички.

Водночас Південна Корея планує запровадити систему умовного ліцензування для літніх водіїв до 2025 року, про що повідомило інформаційне агентство Yonhap.

Поточна статистика південнокорейської поліції свідчить про непропорційно велику кількість дорожньо-транспортних пригод за участю літніх людей. На 10 000 водіїв, старших за 65 років, припадає приблизно 94 аварії, що в 1,86 рази більше, ніж на водіїв віком 30 років. Дослідники пояснюють це природним зниженням гостроти зору та уповільненням реакції на подразники, пов’язаним зі старінням.

Крім того, когнітивні порушення, що спостерігаються при таких станах, як легка деменція або хвороба Альцгеймера, можуть погіршити розпізнавання небезпечних ситуацій на дорозі. Крім того, відомо, що ліки, які зазвичай призначають при цих станах, ще більше уповільнюють реакцію і викликають сонливість.

Уряд Південної Кореї виділив значний бюджет у розмірі 1,2 мільярда вон (близько 27,5 мільйона гривень) на розробку цієї технології віртуальної реальності, а загальні витрати на проект, за прогнозами, сягнуть близько 3,6 мільярда вон (приблизно 83 мільйони гривень).

У світі існують різні підходи до забезпечення безпеки дорожнього руху для літніх водіїв. Наприклад, у штаті Іллінойс у США застосовується метод просторового обмеження, коли умови водіння адаптуються інструктором з водіння до конкретних обставин, в яких перебуває водій. Це може означати обмеження водіння до найважливіших місць, таких як лікарні, церкви та найближчі громадські райони для тих, хто за медичними показаннями частково здатний керувати автомобілем.

У Німеччині діють обмеження, що залежать від часу або відстані, наприклад, заборона на водіння вночі для людей з порушенням нічного зору або встановлення максимального радіусу поїздки для тих, хто має труднощі з пересуванням на великі відстані. Крім того, існують заборони на водіння автомагістралями для тих, кому важко орієнтуватися на високій швидкості.

У Новій Зеландії водії старше 75 років повинні раз на два роки проходити медичні огляди, щоб зберегти свої водійські права. Крім того, багато європейських країн використовують практичні оцінки водіння як засіб оцінки водійських здібностей свого літнього населення, гарантуючи, що безпека на дорогах залишається першорядним завданням.