Помах крил метелика на одному континенті може викликати цунамі на іншому.
Чули про таку теорію хаосу? Вона говорить, що навіть незначні зміни у системі можуть викликати непередбачувані наслідки десь в іншому місці та в інший час.
Війна в Україні – це набагато більше, ніж умовний метелик. І ефект від неї відчуває увесь світ. У тому числі – автомобільна галузь, інформує Avtosota Федерація роботодавців автогалузі України.
Втрати світового автопрому через напад росії обраховуються мільйонами автомобілів. І при цьому галузь усе ще потерпає від пандемії коронавірусу і нестачі напівпровідникових мікросхем.
Цей прогноз S&P GlobalMobility був зроблений ще у березні. Тож потенційні втрати можуть бути ще більшими. І вже зараз цифри продажів показують спад ринку. Адже проблеми з ланцюжками поставок продовжують обмежувати випуск автомобілів.
Кабельні джгути українського виробництва використовують багато виробників. Зокрема VW Group, BMW, Mercedes-Benz, FIAT. Власне, більшість світових лідерів з виробництва джгутів має хоча б один виробничий майданчик в Україні.
Тож нестача кабельних джгутів з України на деякий час навіть призупинила роботу кількох заводів Volkswagen Group і BMW Group.
Ви не можете почати складання навіть некомплектного автомобіля без
кабельних джгутів.
– Олександр Маріан, керуючий директор AlixPartners в Парижі.
Україна постачає половину світових обсягів неону (заводи «Інгаз» у Маріуполі і «КріоінІнжинірінг» в Одесі) – дані Ukraineinvest.
Вже з перших днів повномасштабного вторгнення в Україну світові автомобільні компанії почали зупиняти співпрацю з росією.
Заморозили виробництво:
Припинили постачання автомобілів:
Це були принципові рішення, продиктовані протестом проти війни, небажанням попадати під санкції чи ризикувати репутацією.
Наші думки зараз з народом України. Загибель людей – це трагедія, і наша головна турбота про безпеку людей у регіоні.
– заява General Motors.
А ще − неможливістю продовжувати виробничу діяльність через проблеми з логістикою та нестачу деталей. Адже співпрацю з росією припинили і багато виробників комплектуючих.
І такі зміни не далися легко. Особливо для компаній зі значною присутністю в росії на той момент.
2,2 млрд євро коштував Renault Group вихід з російського ринку
Вторгнення в Україну та газовий шантаж росії спричинили велику енергетичну кризу у Європі. Ціни на паливо стрімко зростають. І з ними зростає інтерес до електромобілів.
Такий інтерес підкріплюється і незмінними екологічними амбіціями ЄС
щодо скорочення викидів CO2.
У червні Європарламент підтримав більш жорсткі вимоги до викидів транспорту. Фактично – підтримав заборону на продаж авто на дизелі й бензині з 2035 року.
Рішення Ради ЄС щодо Fit for 55 – значний крок на шляху до реалізації Європейського зеленого курсу. Наша відмова від викопного палива стає ще більш актуальною після вторгнення Росії в Україну.
– Віце-президент Єврокомісії Франс Тіммерманс
Війна в Україні замінила Covid-19 у рейтингу «Найбільший виклик для автомобільної промисловості».
Проблеми з пандемією та дефіцитом мікрочіпів нікуди не зникли. Але вони помножилися через нові перебої з постачаннями.
Rivian оголосив про відкликання 127 автомобілів, включно з R1T і R1S. Проблема виникла на складальній…
Тюнер Ironman 4×4 удосконалив пікап Mitsubishi L200 для бездоріжжя. Фахівці з бездоріжжя Ironman 4×4 пропонують…
Водіям Rivian доступне відео на мультимедійці під час заряджання Пасажири Rivian R1T і R1S незабаром…
Портал «Автосота» з'ясував, які машини назавжди знімають з виробництва Причини, через які автовиробники починають відмовлятися…
Кросовер VinFast VF3, відомий своєю доступною ціною, незабаром з'явиться на ринку. Вже оприлюднено детальні фотографії,…
Skoda готується зробити значний крок у високо конкурентному сегменті субкомпактних кросоверів. Чеський автовиробник наразі розробляє…