Легендарний двигун VR6, один з найвідоміших і незвичайних двигунів Volkswagen, більше не буде вироблятися. Останній екземпляр цього шестициліндрового агрегату було зібрано 12 грудня 2024 року, завершивши історію завдовжки 34 роки.
Двигун VR6 вперше з’явився у 1991 році у моделі Passat третього покоління та купе Corrado. Унікальна конструкція із вузьким кутом розвалу циліндрів дозволяла об’єднати дві групи циліндрів в один блок із загальною головкою. Це здешевлювало виробництво та робило двигун компактним.
З моменту свого дебюту VR6 використовувався у різних моделях Volkswagen Group, включаючи Audi TT, Porsche Cayenne, Skoda Superb та навіть рідкісні версії SEAT Leon. Цей двигун також зустрічався в деяких спортивних автомобілях малих серій і навіть у вилкових навантажувачах.
На піку своєї потужності VR6 досягав 295 к.с. з об’ємом 3,6 літра, що робило його ідеальним вибором для таких моделей, як Passat R36 та Porsche Cayenne другого покоління. Однак з розвитком технологій його популярність почала знижуватися, поступаючись місцем більш ефективним турбованим чотирициліндровим двигунам і традиційним V6.
В останні роки VR6 залишався затребуваним лише у деяких китайських моделях, таких як Volkswagen Talagon та Audi Q6. Із закінченням їх випуску потреба у цьому двигуні відпала. Volkswagen продовжить виробництво традиційних турбованих V6 для Audi та Porsche, але епоха вузькокутного VR6 добігла кінця.