З настанням холодів багато водіїв замислюються про утеплення двигуна. На перший погляд, це може здатися надмірним заходом, але має свої обґрунтування. Адже двигун, збережений від морозу, швидше запускається та економить паливо. Але в кожному випадку потрібно враховувати особливості автомобіля та знати, як правильно виконати утеплення, щоб не нашкодити мотору.
Взимку основна мета утеплення двигуна – знизити втрату тепла. Це полегшує запуск і дозволяє двигуну швидше прогрітися до робочої температури. Особливо це важливо для машин з газобалонним обладнанням (ГБО) та дизельних автомобілів. Газові двигуни швидше переходять на економічний режим, а дизелі менше витрачають палива на прогрівання салону.
Крім того, теплоізоляція капота зменшує утворення льоду на поверхні: сніг не тане та не ушкоджує покриття капота.
Зазвичай при цьому використовують спеціальний утеплювач, закріплений на капоті. Важливо, щоб ізоляція не торкалася гарячих частин двигуна, таких як випускний колектор, інакше можливий перегрів або навіть займання. Для багатьох моделей у продажу є спеціальні утеплювачі з клейовим шаром, які кріпляться на внутрішню частину капота.
Ще один спосіб – встановлення заслінки перед радіатором. Вона захищає двигун від холодного повітря під час руху, що сприяє більш швидкому прогріву. Але варто пам’ятати: не можна повністю закривати радіатор, оскільки це може спричинити перегрів. Краще залишити невеликий проміжок, щоб вентилятор міг забирати свіже повітря.
Утеплення двигуна має сенс у регіонах із сильними морозами та для машин, які часто запускають та зупиняють протягом дня. В інших випадках ефект утеплення може бути обмеженим, оскільки тепло не зберігається на тривалий термін.
Отже, утеплення корисне, але має бути виконане грамотно та безпечно.