Dacia презентувала кросовер Duster нового покоління

Популярний кросовер перейшов на сучасну платформу і зробив крок на зовсім інший технологічний рівень. Це абсолютно новий автомобіль.

Новий кросовер Dacia Duster, на відміну від попереднього на шасі B0, базується на реношній платформі CMF-B – як решта машин французького бренду, призначені для країн Європи.

Це дозволило створити набагато технологічніший і сучасніший продукт із зручнішим салоном. Зокрема, простір для ніг задніх пасажирів зріс на 3 см за практично повного збереження колишніх габаритів (довжина – 4,34 метри). Кузов моделі став трохи нижчим при збереженні колишнього дорожнього просвіту – 217 мм. Навіси кузова трохи збільшилися, зате з’явилася нова система повного приводу Terrian Control.

Новий Duster зовні дуже відрізняється від своїх попередників

Візуально це молодший брат анонсованої моделі Bigster, яка побачить світ у 2025 році. Автомобіль забезпечений новими фірмовими логотипами румунського бренду та Y-подібною світлодіодною оптикою. Сильно змінилася форма капота. Загалом машина стала виглядати ще більш незграбною і утилітарною, ніж раніше.

Інтер’єр

Салон також зберіг властиву «Дастер» аскетичність, але став більш продуманим і деталізованим. Поліпшилися матеріали оздоблення. Діагональ топової інформаційно-розважальної системи – всього 10,1 дюйма (для порівняння, у колишньому – 8 дюймів), а цифрової приладки – 7 дюймів.

Об’єм багажника зріс на 6% – до 472 літрів. Вже у базовому виконанні з’явився круїз-контроль.

Технічка нового Dacia Duster

В рух третій Duster приводиться трьома на вибір силовими установками, і всі вони на цій моделі не застосовувалися раніше.

В базі кросовер комплектується 1,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 100 к. с., здатним також працювати на пропан-бутані. З заводу модель постачається комплектом ГБО з 50-літровим балоном. Трансмісія – лише механічна. Запас ходу на двох баках – близько 1300 км.

Другим за старшинством є 1,2-літровий бензиновий турбомотор потужністю 130 к. с., доповнений 48-вольтовим електромотором, що допомагає економити паливо (близько 10%). Він також поєднується виключно з “механікою”.

У топі під капотом кросовера знаходиться 140-сильна гібридна установка на базі 1,6-літрового атмосферника (94 к. с.). У трансмісії застосована хитра система з 4 передачами ДВЗ та двома – електромотора. Педалі в такій модифікації лише дві. Місткість акумулятора – 1,2 кВт-г.

Система повного приводу на новому «Дастері» зазнала значних змін. Якщо раніше положень шайби вибору режимів було три (2WD, Auto і 4WD Lock), то тепер замість 2WD застосовується режим Eco, а Lock розбитий на три режими – для снігу, піску чи бруду та жорсткого бездоріжжя.

Перемикач режимів впливає як на роботу муфти, так і на налаштування системи стабілізації. Розробники стверджують, що завдяки цьому прохідність кросовера зросла ще більше. Розподіл потужності на колеса демонструється в реальному часі на інформаційно-розважальному екрані.

Дизельної модифікації у нового «Дастера» немає (у такій немає потреби), а ось на появу в перспективі модифікації з 1,3-літровим бензиновим двигуном, найімовірніше, варто розраховувати. У продажу Dacia Duster III покоління з’явиться у 2024 році.

Раніше стало відомо, що Dacia просуватиме свою продукцію за рахунок участі заводської команди в Дакарі. Пілотувати гоночний прототип буде легендарний Себастьян Льоб.