На яких автомобілях насправді їздять китайці

Ще недавно більшість українців з китайських марок знали, мабуть, Chery та Geely, а зараз знають про та Haval, впевнено відрізняють JAC від GAC, а також вивчили, що Livan – це «бюджетний» підрозділ Geely.

Редакція Avtosota дослідила: а на яких автомобілях насправді їздять китайці

На це питання допоможуть відповісти звіти, які публікує Китайська асоціація автовиробників, яка регулярно ділиться статистикою продажів нових машин на ринку Піднебесної.

Отже, за підсумками серпня (свіжіші дані з’являться пізніше), у Китаї продавалися автомобілі 86 марок.

В одному серпні жителі КНР придбали близько двох мільйонів нових легковиків — 1 мільйон 917 тисяч 107 штук.

ТОП-5 авто в Китаї

Безперечний лідер – BYD, що впевнено відвантажила клієнтам неймовірні 230 тисяч автомобілів. На цьому тлі навіть всесильний Volkswagen виглядає блідо: німецька марка, традиційно улюблена китайцями, передала покупцям лише 208 тисяч одиниць техніки.

Продовжує список найпопулярніших легковиків продукція Toyota (155 тис.), Honda (102 тис.) та Changan (98 тис.). Таким чином, у п’ятірці бестселерів присутні дві китайські, дві японські та одна німецька марки! У ТОП-10 локальних брендів — половина.

У добре знаної українцям марки Geely – сьомий результат (75 794). Але тут є каверза: продаж родинних брендів Lynk&Co, Zeekr і Geometry вважаються окремо. Навіть лінійка Geely Galaxy, куди входять електрифіковані моделі, у статистиці йде окремим рядком.

До Кінця 2025 Року Chery Виведе На Ринок Європи Три Бренди Кросоверів

У автогіганта Chery абсолютно аналогічна картина. З одного боку, п’ятнадцятий рядок рейтингу і 46 тисяч проданих машин виглядають досить скромно… Але, якщо додати результати Jetour, Exeed та інших, загальна сума буде зовсім іншою, набагато соліднішою.

Як, втім, і у бренду Haval, який посів шістнадцяту позицію, офіційно продав 45 тисяч позашляховиків. Адже рамні Tank за підсумками серпня обрали 12 тисяч китайців, а електрокари Ora поповнили власні автопарки семи тисяч мешканців Піднебесної.

Лузерами китайського ринку стали

А тепер перерахуємо аутсайдерів ринку. Напевно, більшість наших співвітчизників ніколи не чули про автомобілі Hongrui, Everus чи Seres, але це вони продаються найгірше. До цієї компанії входить Haima: у серпні дилерам вдалося продати лише 70 машин! Не тисяч, а одиниць.

Кросовери SWMтакож мають помірний попит: підсумок останнього місяця літа — лише 727 позашляховиків. Kaiyi зміг похвалитися двома тисячами проданих легковиків.

Окремо варто вивчити статистику фірми JAC. Підсумки важко назвати блискучими: 3790 машин – це п’ятдесят третій результат серед усіх. І це навіть непогано, адже весь 2022-й приніс компанії лише 15 тисяч клієнтів.

Що стосується розкладу за моделями, він виглядає так. Найбільший попит має електрокар Tesla Model Y (51 тис.), який намагається потіснити батарейний BYD Seagull (35 тис.). Замикають п’ятірку лідерів Volkswagen Lavida (34 тис.), Nissan Sylphy (33 тис.) та BYD Qin Plus DM (28 тис.).

У Geely в ТОПі продажів є Monjaro (14 тис.), але також досить непогано розходяться седани Emgrand (12 тис.) і друге покоління кросовера Atlas (11 тис.). У гамі Chery статус бестселера має Tiggo 8 (11 тис.), а в лінійці Haval ринковою зіркою виявився H6 (17 тис.).