На спеціальному заході компанія Volkswagen все ж таки представила компактний електричний хетчбек, який є ідеологічним наступником Golf, але в статусі концепту виступає під маркою ID.2all, ніби демонструючи свою загальну доступність.
Коли 2025 року виробництво ID.2all буде налагоджено в Іспанії, європейським клієнтам він пропонуватиметься за ціною від 25 000 євро.
Машина використовує платформу MEB+ у поєднанні з акумуляторною батареєю на основі літію та фосфату заліза, її точна ємність не повідомляється, але обіцяно запас ходу близько 450 км за циклом WLTP з можливістю його відновлення з 10 до 80 % за 20 хвилин. Поки Volkswagen не підтверджує, чи ID.2all зможе заряджатися на експрес-станціях потужністю 170 кВт, але платформа MEB+ на це розрахована. Бортовий зарядний пристрій розрахований на 11 кВт.
Технічка
На відміну від багатьох попередників, які в одномоторному варіанті пропонували задній привід, компактніший ID.2all буде передньопривідним. Електродвигун потужністю 223 к.с., розташований біля передньої осі, дозволить розганяти машину до 100 км/год менш як за 7 секунд.
Максимальна швидкість електромобіля буде обмежена значенням 160 км/год.
Передній привід також дозволить виграти більше простору у задній частині салону. При загальній довжині кузова 4050 мм колісна база становитиме 2600 мм, а місця для зберігання багажу будуть передбачені не лише у під підлогою, а й у районі ніг задніх пасажирів. Там, наприклад, можна зберігати зарядні кабелі.
Паспортний об’єм багажника 440 літрів можна буде збільшити до 1330 літрів рахунок складання сидінь заднього ряду, а всередині салону можна буде провозити предмети довжиною до 2200 мм рахунок складання спинки переднього пасажирського сидіння.
Інтер’єр
Мінімалістичний інтер’єр передньої панелі не пропонує компромісів з точки зору ергономіки – на кермі, скошеному знизу по хорді, передбачені додаткові кнопки керування з коліщатками для перегортання пунктів меню. Під центральним дисплеєм з діагоналлю 12,9 дюйми розташований блок керування кліматичною установкою із звичайними фізичними кнопками. Панель приладів перед очима водія замінена на 10,9 дюймовий дисплей. У нижній частині центральної консолі передбачений великий обертовий селектор, який відповідає за вибір режимів руху.
Як з’ясовується , ID.2all не буде компактним і дешевим електромобілем в гамі моделей Volkswagen. Компанія готова запропонувати в Європі та на інших ринках компактніший ID.1, який стане свого роду електричним наступником Polo. Його ціна в початковій комплектації не перевищить 20 000 євро, а тягова батарея ємністю 57 кВт-год забезпечить запас ходу до 402 км за циклом WLTP. Очевидно, цей хетчбек буде випускатися і під марками Skoda і Cupra, які популярні в Європі.
Всього до 2026 Volkswagen розраховує випустити 10 нових моделей електромобілів, вже цього року з’являться оновлений ID.3, довгобазний варіант мінівена ID.Buzz і флагманський ID.7. До 2026 концерн обіцяє представити і електричного наступника популярного кросовера Tiguan. Кожен п’ятий новий автомобіль Volkswagen, що продається в світі, з 2025 року повинен буде пересуватися виключно на електротязі, до 2030 року пропорція електромобілів досягне 50%, в Європі вона на той час складе 80%.