Польські електромобілі Izera отримають платформу Geely

Проект польського уряду із запуску «національного електромобіля» починає обростати подробицями.

Після скасування у 2011 році компанії FSO Польща втратила свій єдиний автомобільний бренд. Однак у 2016 році була створена компанія, яка через чотири роки представила дві моделі нової марки Izera – хетчбек та компактний кросовер (на фото).

ElectroMobility Poland на рівних правах володіють чотири держкомпанії – PGE Polska Grupa Energetyczna SA, Energa SA, Enea SA та Tauron Polska Energia SA.

Плани звучали амбітно: серійне виробництво електрокарів мало розпочатися вже 2023 року.

До того моменту вже було підписано договори з німецькою інжиніринговою фірмою EDAG та італійською студією Torino Design, проте головне – платформа, на якій будуть побудовані автомобілі, залишалося незрозумілим.

Електромобілі Izera будуть збудовані на модульній платформі SEA холдингу Geely

Таким чином, ElectroMobility стане першою сторонньою компанією, яка використовує цю платформу.

Судячи з усього, польським електрокарам дістанеться модифікація SEA-E, тобто найкомпактніша версія платформи для машин з колісною базою близько 2750 мм. За габаритами Izera будуть ідентичні кросоверу smart #1.

Деякі інші попередні характеристики також оголошено. Запас ходу становитиме близько 440 км у циклі WLTP, а максимальна швидкість буде обмежена на 160 км/год. Розгін до «сотні» з місця займе менше ніж 7 с.

Будівництво заводу в Явожному (Сілезький регіон) вже розпочалося. Штат підприємства становитимуть 2,4 тис. співробітників.

Раніше повідомлялося, що українські “євробляхи” у Польщі можна легально використовувати лише півроку після ввезення. Потім авто необхідно розмитнити, що є вкрай невигідним варіантом.

До Польщі через війну виїхали близько 600 тис. українців зі своїми автомобілями на вітчизняній реєстрації. За шість місяців після ввезення такі машини потрібно або розмитнити, або вивезти за межі Євросоюзу, повідомляє Інститут досліджень авторинку (ІДА).