Індійська Tata Motors анонсувала новий трирядний паркетник. Очікується, що модель оснастять 170-сильним дизелем, він буде поєднуватися з “механікою” або “автоматом”.
На початку цього року Tata вивела на домашній ринок п’ятимісний кросовер Harrier, який побудований на платформі OMEGA Arc (Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture): так індійці назвали здешевлену версію моделі D8 від Jaguar Land Rover (Тата володіє британською фірмою).
На оригінальній платформі базується, наприклад, колишній Land Rover Discovery Sport. Навесні індійський виробник презентував семимісний варіант Harrier. Його показали на автосалоні в Женеві під ім’ям Buzzard – мабуть, щоб не дратувати Тойоту, адже в лінійці японської марки SUV з такою назвою є вже давно. Ще під час женевської презентації в Tata заявили про те, що в Індії у трирядного кросовера буде інша назва. Тепер вона оголошена офіційно – Gravitas. Одночасно опублікований відеотизер серійної машини, хоча вона навряд чи буде сильно відрізнятися від представленого в Європі Buzzard.
У Tata новинку описують, як створений для “вимогливої” публіки “розкішний” позашляховик. Спереду Gravitas копіює п’ятимісний Harrier, а ось задня частина у нього своя. Іншими зробили ліхтарі, бампер і кришку багажника, задній обвіс збільшений на 63 мм. Якщо не брати до уваги третій ряд крісел, то інтер’єр, за попередніми даними, такий самий, як у базового кросовера, хіба що могли замінити матеріали обробки.
Довжина женевського Tata Buzzard дорівнює 4661 мм, що на 63 мм більше, ніж у Harrier. Через встановлені на даху рейлінги збільшилася і висота – з 1706 до 1786 мм. Ширина і розмір колісної бази збігаються з п’ятимісним паркетником – 1894 і 2741 мм відповідно (до речі, у Discovery Sport відстань між осями така сама). Швидше за все, Gravitas зберіг габарити Buzzard.
У Tata Harrier напівзалежна підвіска ззаду (у Discovery Sport – незалежна підвіска всіх коліс) і тільки передній привід, замість електропідсилювача – гідропідсилювач, замість задніх дискових гальм – барабанні. Ймовірно, такий самий “набір” перейде і на Gravitas.
У списку обладнання топ-версії Harrier значаться:
Gravitas отримає таке ж оснащення, з обновок очікується лише панорамний дах.
Як і Harrier, семимісний паркетник запропонують з турбодизелем Kryotec 2.0 (він же Multijet II від FCA, бо мотор від JLR виявився занадто дорогим), але потужність збільшать з нинішніх 140 до приблизно 170 к.с. (Крутний момент буде тим самим – 350 Нм). “Короткий” кросовер доступний тільки з шестиступінчастою “механікою”, а Gravitas пророкують 6АКП від компанії Hyundai.
Прем’єра трирядного кросу Tata пройде в Індії в лютому. Не виключено, що модель привезуть на місцевий автосалон Auto Expo, він відкриється саме в цьому місяці. Ціни поки невідомі. П’ятимісний Harrier коштує від 1 300 000 до 1 686 000 рупій, що еквівалентно близько 1 18 130 – 20 920 долпрів за актуальним курсом.
Обидві модифікації планують поставляти і до Європи, там “короткий” крос отримає ім’я Buzzard Sport. Однак терміни в Tata поки не назвали. Втім, у нас “легковика” індійської компанії все одно годі й чекати.
Першу сходинку своєрідного рейтингу посідає електричний фастбек Infiniti Vision Qe (на фото вище), який отримав…
Об'єднання компаній Changan, Huawei і CATL продемонструвало публіці в Китаї новий електричний кросовер Avatr 15.…
Через тривале перебування за кермом у незручному положенні в автомобілістів може розвинутися низка хвороб. Як…
У світі вживаних автомобілів надійність є ключовим фактором, який багато покупців враховують. Серед пропозицій від…
Прагнучи підвищити безпеку дорожнього руху, Європейський Союз ініціював низку заходів, спрямованих на посилення правил, що…
У світі корейських автомобілів Genesis G90 виділяється як вершина розкоші та продуктивності. Однак, з розкішшю…