Tata Motors випустила 7-місний позашляховик на 170 к. с.

Індійська Tata Motors анонсувала новий трирядний паркетник. Очікується, що модель оснастять 170-сильним дизелем, він буде поєднуватися з “механікою” або “автоматом”.

На початку цього року Tata вивела на домашній ринок п’ятимісний кросовер Harrier, який побудований на платформі OMEGA Arc (Optimal Modular Efficient Global Advanced Architecture): так індійці назвали здешевлену версію моделі D8 від Jaguar Land Rover (Тата володіє британською фірмою).

На оригінальній платформі базується, наприклад, колишній Land Rover Discovery Sport. Навесні індійський виробник презентував семимісний варіант Harrier. Його показали на автосалоні в Женеві під ім’ям Buzzard – мабуть, щоб не дратувати Тойоту, адже в лінійці японської марки SUV з такою назвою є вже давно. Ще під час женевської презентації в Tata заявили про те, що в Індії у трирядного кросовера буде інша назва. Тепер вона оголошена офіційно – Gravitas. Одночасно опублікований відеотизер серійної машини, хоча вона навряд чи буде сильно відрізнятися від представленого в Європі Buzzard.

У Tata новинку описують, як створений для “вимогливої” публіки “розкішний” позашляховик. Спереду Gravitas копіює п’ятимісний Harrier, а ось задня частина у нього своя. Іншими зробили ліхтарі, бампер і кришку багажника, задній обвіс збільшений на 63 мм. Якщо не брати до уваги третій ряд крісел, то інтер’єр, за попередніми даними, такий самий, як у базового кросовера, хіба що могли замінити матеріали обробки.

Довжина женевського Tata Buzzard дорівнює 4661 мм, що на 63 мм більше, ніж у Harrier. Через встановлені на даху рейлінги збільшилася і висота – з 1706 до 1786 мм. Ширина і розмір колісної бази збігаються з п’ятимісним паркетником – 1894 і 2741 мм відповідно (до речі, у Discovery Sport відстань між осями така сама). Швидше за все, Gravitas зберіг габарити Buzzard.

У Tata Harrier напівзалежна підвіска ззаду (у Discovery Sport – незалежна підвіска всіх коліс) і тільки передній привід, замість електропідсилювача – гідропідсилювач, замість задніх дискових гальм – барабанні. Ймовірно, такий самий “набір” перейде і на Gravitas.

У списку обладнання топ-версії Harrier значаться:

• шість подушок безпеки,
• мультимедійна система з тачскріном,
• камера заднього виду,
• клімат-контроль,
• круїз-контроль,
• системи допомоги при підйомі/спуску,
• електронна система допомоги на бездоріжжі (режими Normal, Wet і Rough).

Gravitas отримає таке ж оснащення, з обновок очікується лише панорамний дах.

Як і Harrier, семимісний паркетник запропонують з турбодизелем Kryotec 2.0 (він же Multijet II від FCA, бо мотор від JLR виявився занадто дорогим), але потужність збільшать з нинішніх 140 до приблизно 170 к.с. (Крутний момент буде тим самим – 350 Нм). “Короткий” кросовер доступний тільки з шестиступінчастою “механікою”, а Gravitas пророкують 6АКП від компанії Hyundai.

Прем’єра трирядного кросу Tata пройде в Індії в лютому. Не виключено, що модель привезуть на місцевий автосалон Auto Expo, він відкриється саме в цьому місяці. Ціни поки невідомі. П’ятимісний Harrier коштує від 1 300 000 до 1 686 000 рупій, що еквівалентно близько 1 18 130 – 20 920 долпрів за актуальним курсом.

Обидві модифікації планують поставляти і до Європи, там “короткий” крос отримає ім’я Buzzard Sport. Однак терміни в Tata поки не назвали. Втім, у нас “легковика” індійської компанії все одно годі й чекати.