Lexus RC F Carbon – оновлена ​​версія спортивного купе

0 567

У 2018 році Lexus RCF здобув свою першу перемогу в гоночній серії Blancpain GT. Таким чином, японська компанія довела, що може створювати високоефективні конструкції не гірші, ніж італійські, німецькі чи британські конкуренти.

Трекова версія спортивного купе Lexus, звичайно, відрізняється від доступної на ринку. Проте, чи справді ці відмінності є настільки великими?

Спортивний концепт японських інженерів, який продається з 2014 року, отримав багато ворогів і стільки ж прихильників. Перша група людей стверджувала, що транспортний засіб досить важкий, він може бути занадто неповоротким та “грубим” на великих швидкостях. Однак, друга група була в захопленні від вигляду, чудових характеристик та водночас комфорту, який автівка забезпечує при тривалих поїздках.

Представляючи оновлену версію RC Fa, Lexus взяв до уваги всі попередні недоліки, намагаючись уникнути більшості проблем.

Основними змінами, які торкнулися японського спорткара, було зниження ваги транспортного засобу. У той час як вага попереднього RC Fa була небезпечно близькою до 1800 кг, тепер знизилась до 1700 кг. Таке значне зниження кілограмів стало можливим завдяки перепроектуванню деяких компонентів підвіски та виготовлення їх з алюмінію. Змінено також впускний колектор і компресор кондиціонера. Обидві частини тепер менші та легші.

Парадоксально, але потужність автомобіля також була знижена. Нинішнє покоління Lexus RCF має 464 к.с., що на 13 к.с. менше, ніж у попередній версії. Проте, варто заспокоїтись – оновлений RC F швидший і спритніший, ніж його попередник.

Серце нового концепту – чудовий 5-літровий V8. Класичний, гучний і позбавлений будь-яких турбін або компресорних агрегатів може забезпечити справді приємне фізичне та звукове враження.

Lexus RC F Carbon
Lexus RC F Carbon

Вже перший старт автомобіля обережно направляє нас до майбутніх вражень. Після натискання кнопки “Пуск” Lexus дає нам дегазацію, непомітно розкриваючи її справжню силу. За замовчуванням у нас є кілька режимів руху. Такі параметри, як “Еко” або “Нормальний”, переносять нас у світ розкішної та комфортної їзди. Тільки вибір режимів “Спорт” та “Спорт+” показує реальні можливості, заховані під капотом.

У цьому випадку, навіть, м’яке натискання педалі акселератора будить нас потужним звуком, і вдавлює водія та пасажира в сидіння. Обмежене управління тягою дозволяє радісно, ​​але також “безпечно” регулювати навантаження на задню вісь.

Максимальний крутний момент 520 Нм досягається вже при 2800 об/хв. викликає ривок автомобіля і розігнає його від 0 до 100 км/год всього за 4,3 секунди. Варто згадати, що оновлена ​​версія Lexus RC F була оснащена кнопкою управління запуском, яка дозволяє завжди робити ідеальний старт.

Lexus RC F Carbon

Справжня забава починається, коли ви запускаєте приховану функцію “експерта”. Тоді автомобіль вимикає майже всі системи допомоги з управлінням тягою на передньому плані та дарує задоволення від задніх коліс.

8-ступінчаста автоматична коробка передач ефективно реагує на педаль прискорювача. Залежно від потреби, трансмісія також може бути переключена на послідовний режим, в якому зміни передач здійснюються за допомогою зручних і добре профільованих переключателів на кермі.

Шкода, що під час модернізації не було прийнято рішення змінити спосіб роботи режимів руху. Незалежно від того, обираємо ми Normal або Sport S +, трансмісія неохоче підтримує високі обороти, і кожен раз нам потрібно чекати, поки вона вирішить їх зменшити. Тільки при агресивному русі ми гарантуємо, що двигун буде постійно утримуватися у високих регістрах, а трансмісія жорстоко змінить передачі та зменшить при гальмуванні. Прикро, що розроблена вихлопна система, яка звучить агресивно, коли авто прискорюється, не має додаткових “звукових ефектів” при зміні передач і знятті ноги з газу.

Lexus RC F Carbon

Звичайно, такі хороші показники відображаються на споживанні палива Lexus RC F. Автомобіль охоче вбирає наступні літри бензину з явним апетитом. Під час економного руху, при дуже м’якій роботі, вдається досягти споживання палива 11-13 л/100 км. Перехід на будь-який інший режим і більш охоче натискання педалей спричинює негайний стрибок витрат палива до рівня 16-18 літрів.

Однак, модернізація кузова принесла не лише зміни ваги та експлуатаційних характеристик автомобіля. Новий RC F також має кілька косметичних змін.

Перш за все, зникли характерні, відокремлені денні вогні. Тепер вони інтегровані в основну фару, зовнішній вигляд якої також дещо змінився. Задні ліхтарі також були перероблені, а бампер приховує ще більший і виразніший дифузор. Також нижній край решітки у формі пісочного годинника був модифікований, щоб передня частина автомобіля виглядала коротшою. Варто підкреслити, що ці зміни є лише косметичними, а Lexus RC F все ще зберігає весь свій “могутній” характер.

Lexus RC F Carbon

В продажу є версії, що дещо відрізняються капотом, дахом та заднім спойлером із справжнього вуглецевого волокна. Очевидно контрастні елементи роблять Lexus ще більш виразним на вулиці. RC F у цій версії не тільки виглядає “більш грізно”, але й є легшим ще на 10 кг. Ще більше позитивних вражень додають ковані алюмінієві 19-дюймові диски, що приховують керамічні дискові гальма Brembo з червоними супортами. Звичайно, обидва елементи – це додаткове обладнання, а весь пакет коштує понад 13000 доларів, а вартість самої автівки стартує від 126000 у.о.

Lexus RC F Carbon

Нажаль, великих змін в інтер’єрі важко знайти. Він не зазнав великих доповнень з 2014 року і досі зберігає свій класичний дизайн. Порівнюючи матеріали та оздоблення Lexus RC F з конкуруючими моделями, важко не скласти враження, що японці помітно відстають. Хоча у нас є зручні вентильовані крісла з хорошою бічною підтримкою та оздоблені м’якою шкірою, приладова панель прошита в декількох місцях, однак, розміщення деяких елементів і “пластикова” центральна консоль трохи не в цій ціновій категорії.

Lexus RC F Carbon

Єдина нова особливість – мультимедійна система, яка тепер має більший дисплей та новіше програмне забезпечення. Однак, все ще підтримується не дуже зручним тачпадом, за допомогою якого потрібно натискати невеликі значки. Це краще, ніж було до модернізації, але конкуренція все ж пропонує помітно кращі рішення.

Все це деталі та дрібниці, коли мова йде про найважливіше в новій моделі RC F – саму їзду. Оновлений Lexus – справді хороший автомобіль, одна з останніх гордо збережених традицій бренду. За кермом Lexus RC F ви справді можете відчути іскру конкуренції Blancpain, і такі враження варті навіть великої ціни. 

 


👉Підпишіться на нас в - Google НОВИНИ, щоб отримувати більше крутих, свіжих новин! Підписались? Тоді читайте далі - там цікаво⬇

Залиште відповідь