Власники автомобілів часто стикаються зі сторонніми звуками, які викликають тривогу. Однак не всі шуми вказують на критичні несправності. Досвідчені механіки виділяють кілька типів безпечних звуків, які не вимагають термінового ремонту.
1. Пластикові «цвіркуни» в салоні
Характерний тріск або клацання під час руху по нерівностях часто створюють:
- Нещільно прилеглі елементи оздоблення
- Джгути проводів за панелями
- Декоративні накладки дверей.
Чому не варто турбуватися:
- Не впливають на безпеку та функціональність авто
- Усуваються підтяжкою кріплень або проклеюванням демпферною стрічкою
- Найчастіше виявляються в зимовий період через стиск пластику.
90% таких шумів – наслідок природного зносу кріплень. Якщо звуки не посилюються, ремонт можна відкласти.
2. Легкий свист з-під капота
Цей звук може виникати з кількох причин. Наприклад, короткочасний свист на старті часто трапляється у вологу погоду – у цьому випадку достатньо протерти ремені сухою тканиною. Періодичне “спів” може вказувати на зношування ременя генератора, який рекомендується замінити при пробігу 60-80 тисяч кілометрів. Уривчастий звук може бути пов’язаний із забрудненням роликів, і в цьому випадку достатньо очистити вузол від пилу.
Важливо: Свист стає небезпечним тільки при появі запаху горілої гуми або «пробуксування» ременя.
3. Тихий гул на швидкості 50-70 км/год.
Безпечні джерела:
- Шини – зміна малюнка протектора (гул посилюється на асфальті із грубою фактурою)
- Аеродинаміка – завихрення повітря навколо зовнішніх дзеркал чи багажника на даху
- Паливний насос – рівномірне гудіння під час роботи електричного модуля.
Відмінність від небезпечних звуків:
Не посилюється при повороті керма
Зникає при перемиканні на нейтраль
4. Клацання при поворотах
Безпечні причини:
- Камінці в протекторі шин
- Крижані нарости в арочних зонах взимку
- Спрацювання системи повного приводу (у кросоверах).
Перевірка:
- Очистити колеса від сміття
- Оглянути пильовики ШРУСів на цілісність
- Перевірити рівень оливи в редукторі.
5. Рівномірний стукіт на холостому ходу
Норма для:
- Дизельних двигунів (характерний «тракторний» звук)
- Ланцюгових моторів зі збільшеним зазором натягувача
- Автомобілів із ГБО (особливості роботи клапанів).
Критерії безпеки:
- Стук не синхронізований з обертами двигуна
- Відсутня вібрація керма чи педалей
- Не супроводжується втратою потужності.
Коли варто насторожитися:
- Металевий скрегіт – ознака контакту металевих деталей (гальмівні диски, підвіска)
- Ритмічний стукіт – вказує на проблеми зі ШРУСами або підшипниками
- Гул з вібрацією – можливий дисбаланс коліс або зношування ступичних підшипників.
Порада механіків: Раз на 2-3 місяці проводьте «акустичну діагностику» – проїжджайте 1-2 км з вимкненою музикою, відзначаючи нові звуки. 70% сторонніх шумів не вимагають негайного втручання, але допомагають вчасно виявити проблеми, що починаються.