Роботизовані коробки стають все більш поширеними на сучасному автомобільному ринку. Однак їх експлуатація потребує особливої уваги з боку власників, оскільки ремонт цих агрегатів коштує недешево. Експерти на прикладі преселективної коробки Chery SAGW DCT380 дали кілька рекомендацій, які допоможуть продовжити термін служби цього складного пристрою.
Коробка DCT380 застосовується як на передньопривідних, так і повнопривідних автомобілях. Вона може витримувати момент, що крутить, до 380 Нм і має ряд конструктивних особливостей, які вимагають особливого підходу в експлуатації та обслуговуванні. Ключовий елемент – мехатронний блок із гідроплитою, соленоїдами та датчиками. Така система забезпечує високу точність роботи, але водночас пред’являє суворі вимоги до якості та чистоти трансмісійної оливи.
Чому важливо міняти оливу вчасно?
Продукти зносу, які утворюються в процесі експлуатації коробки, накопичуються в масляних каналах і є абразивом, здатним пошкодити деталі мехатронного блоку. Якщо ігнорувати необхідність регулярної заміни олії, це може призвести до виходу з експлуатації гідроплити та інших компонентів. Експерт Ілля Хлєбушкін радить міняти масло кожні 40 тисяч кілометрів, незважаючи на те, що за регламентом виробника цей інтервал становить 60 тисяч кілометрів.
Об’єм масла в коробці досягає 6,7 літра, що можна порівняти з гідромеханічними автоматами. Для його заміни передбачено єдиний отвір у картері коробки. Процедура включає злив відпрацювання шляхом відвертання пробки і пластикової трубки-дозатора. Після встановлення трубки заливається свіже масло доти, доки воно не почне витікати. Подібна схема використовується і в коробках Aisin передач на автомобілях Toyota.
Контроль температури – запорука довгої служби
Ще одним важливим фактором є підтримка комфортного температурного режиму роботи коробки. Згодом у системі охолодження накопичується пил, бруд та інші забруднення, які перешкоджають нормальному теплообміну. Якщо цього не уникнути, коробка може перегрітися, що збільшує зношування зчеплень і рухомих частин.
Експерти рекомендують проводити чищення радіатора системи охолодження та конденсатора кондиціонера кожні два-три роки. Це дозволить запобігти перегріву та знизити навантаження на мехатронний блок. Процедура вимагає часткового розбирання, але у довгостроковій перспективі допомагає уникнути серйозних проблем із коробкою передач.