Власники автомобілів все рідше стикаються з необхідністю регулярного регулювання кутів установки коліс – процедура сход-розвал значно спростилася завдяки сучасним технологіям та конструктивним рішенням виробників. Ще 30-40 років тому неправильні кути сходу і розвалу призводили до швидкого зносу шин, погіршення керованості та нестабільної поведінки на дорозі. Сьогодні ситуація змінилася.
Сучасні автомобілі випускаються з фіксованими параметрами розвалу та кастору, які не потребують постійного налаштування. Ці кути спочатку оптимізовані на заводі та не підлягають зміні в процесі експлуатації. Винятком є лише кут сходження, який може коригуватися через природне зношування деталей підвіски або після серйозних дорожньо-транспортних пригод.
Сход відповідає за паралельність передніх коліс та впливає на стабільність при прямолінійному русі. Розвал – це кут нахилу колеса щодо вертикалі, він визначає площу контакту шини з дорогою. Кастор впливає на курсову стійкість та керованість. У сучасних моделях автомобілів усі ці кути задані таким чином, що необхідність втручання виникає вкрай рідко – зазвичай раз на 40 тисяч кілометрів.
Технологічний прогрес в автопромі дозволив збільшити надійність компонентів кермового керування та підвіски. Тому необхідність частого настроювання кутів зменшилася, а водії можуть бути впевнені в стабільності своїх машин навіть без регулярного візиту на сервіс.