Автомобільне скло – це не тільки елемент захисту та оглядовості, а й результат складних інженерних рішень. Однією з таких деталей є чорні крапки на краях скла, які багато хто сприймає лише як декоративний елемент. Насправді їхня роль набагато значніша.
Чорні смуги й точки на склі, звані фритами, є спеціальним емалевим покриттям, що наноситься на скло в процесі виробництва. Їхня основна функція — покращити зчеплення скла з рамою автомобіля завдяки використанню поліуретанового клею.
Фріти створюють шорстку поверхню, забезпечуючи надійне закріплення скла. Крім того, вони запобігають руйнуванню клею під впливом ультрафіолетового випромінювання, яке з часом може послабити кріплення.
Використання суцільної чорної смуги по краях скла може спричинити проблеми. Чорний колір поглинає сонячне тепло, створюючи температурний дисбаланс між забарвленою та прозорою частинами скла. Це може спричинити деформацію, тріщини або так званий “лінзовий ефект”, при якому порушується оглядовість.
Щоб уникнути цих наслідків, інженери додають градієнт із крапок. Вони рівномірно розподіляють тепло та знижують навантаження на скло. Крапки, розташовані ближче до чорної смуги, більші, а в міру видалення зменшуються, що робить конструкцію не тільки функціональною, а й естетично привабливою.