Поки Tesla готується вивести на ринок Європи свій електричний тягач Semi, китайські автовиробники не витрачають часу. Китайська компанія Windrose представила власний аналог американської вантажівки, запропонувавши її на виставці IAA Transportation 2024 у Мюнхені. Це демонструє амбіції китайських виробників вийти на європейський ринок вантажних електромобілів, де поки що лідирують бренди Volvo, Mercedes-Benz та інші.
На стендах виставки у Мюнхені можна було побачити моделі різних китайських брендів, які прагнуть закріпитись у Європі. Серед представлених транспортних засобів — вантажівки масою від 3,5 до 40 тонн, а також автобуси, в яких активно використовуються інноваційні технології, включаючи системи з низьким енергоспоживанням для збільшення пробігу. Китайські компанії роблять ставку на потужні акумулятори, економічні системи освітлення та клімат-контролю, а також на продуктивні електродвигуни.
На тлі цієї активності Tesla, ще не розпочавши продаж Semi в Європі, вже стикається з конкурентами. Електротягачі від китайських виробників Sinotruk, Dongfeng та Windrose готові потіснити європейські бренди завдяки доступним цінам та конкурентоспроможним характеристикам. Наприклад, компанія SuperPanther вже уклала угоду з австрійським заводом Steyr, щоб розпочати спільне виробництво електричної вантажівки eTopas 600, яка комплектуватиметься батареями LFP ємністю 621 кВт⋅год і зможе долати до 500 км на одному заряді.