Для об’єднання Peugeot і Fiat Chrysler потрібна допомога концерну Toyota

Всесвітньо відомі автоконцерни FCA (FIAT-Chrysler) і PSA (Peugeot-Citroen) в другій половині минулого року прийшли до двосторонньої угоди про злиття з подальшим виходом на ринок єдиного холдингу Stellantis.

На практиці менеджери зіткнулися з труднощами при реорганізації корпорації: проблеми пов’язані із занепокоєнням тим, що відбувається антимонопольною службою ЄС.

Головною претензією стала можливість переходу на користь однієї корпорації основної частини ринку малих комерційних транспортних засобів. Статистика підтверджує, що за минулий рік кожен з автоконцернів реалізував в сумі близько 775 тисяч вантажних автомобілів і малотоннажних фургонів.

В якості вирішення проблеми альянс PSA запропонував наростити на базі власних виробничих потужностей випуск фургонів Toyota ProAce при одночасному зниженні реалізації автомобілів свого бренду з аналогічними технічними параметрами.

Коментаря від антимонопольної служби щодо даного рішення поки не послідувало.