За всю історію моделі BMW M5 універсали були лише у двох поколіннях: серії E34 (1992—1995 рр.) випущено тиражем 891 екземпляр та E61 (2007—2010 рр.) зробили трохи більше — 1025 штук. Через 14 років, на ринок виходить легендарна BMW M5 Touring з кузовом G99.
Технічно нова п’ятидвірка повністю уніфікована з нещодавно представленим седаном G90. Гібридна силова установка включає бітурбомотор V8 4.4 (585 к.с., 750 Нм) та електродвигун (197 к.с., 280 Нм), вбудований у восьмиступеневий автомат. Пікова віддача системи – 727 к.с. та 1000 Нм. Хоча досягається вона лише із зарядженою тяговою батареєю. Акумулятор встановлено під підлогою салону, його ефективної ємності 18,6 кВт год має вистачити на 67 км в електричному режимі (до 140 км/год). Повнопривідна трансмісія M xDrive облаштована муфтою на передній осі та активним заднім диференціалом.
Універсал BMW M5 Touring очікувано виявився ще важчим за седан: 2475 кг у спорядженому стані проти 2435 кг. А дозволена повна вага перевищила три тонни: 3050 кг замість 2940 кг. Тому паспортний час розгону до «сотні» зріс із 3,5 до 3,6 секунди. Обмежена електронікою максимальна швидкість не змінилася: 250 км/год у базовій комплектації та 305 км/год з опцією M Driver’s Package.
Щодо вантажопасажирських можливостей, то універсал M5 має багажник об’ємом 500 літрів, хоча звичайний Touring п’ятої серії розрахований на 570 літрів. А зі складеним заднім диваном відсік вміщує 1630 літрів замість 1700 літрів.
Продажі автомобілів BMW M5 Touring розпочнуться у листопаді. До п’ятірки пріоритетних для моделі ринків увійшли Німеччина, Англія, Швейцарія, США та Канада. У себе на батьківщині Touring коштуватиме від 146 тисяч євро проти 144 тисяч за седан.