Революція електромобілів у самому розпалі, і нове покоління автомобілів виглядає більш гладким, рівним, блискучим і футуристичним. Проте, ретростиль все ще актуальний, особливо на тлі все більш високотехнологічного автомобільного дизайну. Він допомагає викликати ностальгію і пов’язати молоде покоління автомобілістом зі спадщиною минулого.
Fiat 500, Mini Cooper, Ford Bronco та інші ретромоделі нагадують про те, про що не варто забувати на шляху до світлого футуристичного майбутнього. Ретростиль знову в моді!
Renault 5 EV
Renault 5 Turbo і Renault 5 EV – хороші приклади того, як далеко можна зайти в базовій концепції дизайну, зберігши його впізнаваність. Нова модель 5 EV виглядає майже як оригінал 5 Turbo, одягнений у зимове пальто. Високі фари, компактний розмір і квадратна форма залишилися, але автомобіль отримав аеродинамічний лиск і більш сучасний вигляд, що личить електромобілю.
Новий Renault 5 EV важить на 500 кг більше за оригінальний Renault 5 Turbo 80-х рр. Водночас порівняно з сучасними електромобілями, він досить легкий – лише 1500 кг. Електромобіль Renault 5 може скласти серйозну конкуренцію Mini Cooper: яскраві кольори, кумедний дизайн, вертикальні задні ліхтарі, скульптурні крила і кольоровий дах.
Віцепрезидент із дизайну Renault & Ampere Жиль Відаль зазначив, що при створенні сучасного Renault 5 компанія використовувала фрагменти колективної пам’яті, які були представлені в актуальному вигляді.
Dodge Charger Daytona
Електричний Dodge Charger – сучасна копія моделі другого покоління. Електромобіль важить майже вдвічі більше за оригінал через потужний батарейний блок, при цьому відповідає загальним розмірам Dodge Charger 1971 року і передає дух культової моделі. Крім футуристичного блиску, найбільшою відмінністю стала колісна база: Daytona EV на 152 мм довша за класичний Charger.
Дводверний Charger Daytona має з’явитися наприкінці 2024 року, а чотиридверні моделі – у 2025 році. У рух автомобіль приводитиме вже не гуркітливий V8, а електромотори сукупною потужністю понад 600 к.с. Режими Donut і Drift, а також штучний звук вихлопу спробують компенсувати відсутність традиційного силового агрегату.
Ford Bronco
Ford представив модель Bronco в 1966 році, щоб конкурувати з Jeep CJ-5. Модель отримала колосальний успіх. У сучасному Bronco компанія Ford зберегла примітні риси моделі: коротка колісна база, міцне шасі та квадратні обриси. Єдина суттєва відмінність відбулася всередині, але дизайн залишився максимально вірним оригіналу. Плоска морда, висока посадка, заокруглені кути, довгаста решітка радіатора з круглими фарами та плоский капот – уміла данина поваги до минулого, ретроспективний дизайн, який зміг обійтися без кітчу.
Новий Bronco шостого покоління виглядає навіть більш ретро, ніж класика, з більш вираженими круглими фарами і квадратною задньою частиною. Менший Bronco Sport отримав той самий стиль, що і його старший брат, але трохи заокруглені лінії створюють враження, що перед очима перебуває автомобіль, батьками якого були класичний Bronco та Explorer 1990-х років. Обидва автомобілі передають відчуття позашляховиків Ford тієї епохи.
Jeep Wrangler
Ця модель існує вже дуже давно. За цей час він обзавівся безліччю нових технологій і передових функцій, але щодо зовнішності Wrangler не зазнав особливих змін. Та вони й не потрібні.
За час свого існування компанія Jeep випустила безліч моделей Wrangler, і деякі з них були просто чудові, а деякі – не дуже. Проте, традиційний квадратний дизайн із круглими фарами і вертикальною формою решітки радіатора стали знаковими рисами Wrangler. Jeep настільки занурений у традиційний дизайн, що поворот у бік сучасності міг би позбавити бренд популярності. Якщо припаркувати сучасний Wrangler поруч із Jeep Willy’s часів Другої світової війни, то повага бренду до дизайну стає очевидною. Якщо зняти двері з дводверної моделі та опустити вітрове скло, пофарбувати машину в оливковий колір і прикинутися солдатом, складно буде відрізнити сучасну версію від оригінальної.
Honda e
Honda e – сучасне втілення оригінального Volkswagen Golf. Їх об’єднують нахилені вперед задні стекла, круглі фари, компактний розмір. Крім того, спрацювала спільна філософія дизайну: обидва автомобілі просто чарівні. Японська модель була розроблена як міський автомобіль, який черпав натхнення в рівних частинах від VW Golf і ранніх моделях Honda з наміром створити доброзичливий автомобіль.
Це гарний приклад того, як новий автомобіль вловлює загальний дух оригіналу, але не слідує його точним лініям або розмірам у якомусь конкретному, буквальному сенсі. На жаль, світ не дуже добре відреагував на крихітну Honda, і її було знято з виробництва всього через три роки після старту продажів.
Mercedes-Benz G-Class
G Wagon – один із найпопулярніших позашляховиків на планеті. Німецький автомобіль існує з 1979 року, і досі зовні він суттєво не змінився. Для деяких автомобілів знаковий дизайн екстер’єру стає важливою частиною характеристик. G-клас не був би G-класом, якби не володів своїм легендарним квадратним силуетом.
Легендарний Mercedes-Benz G-Class довгий час асоціювався з потужністю V8, але електрична версія змінить цю ситуацію. Зовні він залишиться колишнім: ті самі квадратні риси і стиль. Але новий G 580 з технологією EQ використовуватиме повністю електричну трансмісію. Позашляховик, поява якого очікується найближчим часом, оснащений чотирма незалежно керованими електромоторами, що дозволяє використовувати систему повного приводу з електроприводом. На старті продажів серійна версія називатиметься G 580 з технологією EQ, оскільки Mercedes переглядає свою складну номенклатуру, раніше він був представлений під ім’ям EQG.
👉Підпишіться на нас в - Google НОВИНИ, щоб отримувати більше крутих, свіжих новин! Підписались? Тоді читайте далі - там цікаво⬇