BMW M3 стане 700-сильним електрокаром

BMW M3 готується до виходу на ринок із 700-сильною електричною установкою

BMW M3 готується до виходу на ринок електромобілів. Шлях BMW до електрифікації стане певним стрибком з появою платформи Neue Klasse, яка дебютує через два роки. Ця нова платформа має підвищити ефективність електромобілів BMW через швидший час підзарядки та збільшений радіус дії батарей. M3, культова модель бренду M від BMW, може виграти від цих удосконалень.

Хоча до виходу на ринок високопродуктивного електричного седана M3 ще близько трьох років, BMW вже зараз викликає ажіотаж своїми амбітними обіцянками. Було розкрито ключові деталі, як-от чотиримоторна установка та 800-вольтова архітектура. Однак дизайн, потужність і конкретні показники залишаться під суворим секретом до офіційного представлення, випливає з інформації motor1.com.

Перш ніж дебютує потужний варіант M3, BMW планує представити стандартний i3. Нещодавно було подано заявку на товарний знак для назви “BMW iM3”. Однак генеральний директор BMW M Франк ван Меел швидко спростував ці чутки, заявивши, що буква “i” ніколи не буде використовуватися на автомобілях M. Незважаючи на це, BMW оголосила про плани відмовитися від літери “i” на своїх бензинових автомобілях, залишивши її для EV. Це означає, що майбутні моделі, такі як i320, i330 і i340, передуватимуть електричному M3.

На нову мову дизайну M3 натякає концепт Vision Neue Klasse, який вирізняється широкою решіткою радіатора з підсвічуванням і тонкими корпусами задніх ліхтарів. Хоча спортивний довгий капот і короткий задній майданчик наводять на думку про елегантний седан, невідомо, наскільки цей стиль перейде на серійну модель. Очікується, що BMW M відрізнятиме M3 від i3 за допомогою унікальних коліс, фризів і оздоблення салону, що дасть змогу зберегти його відмінні риси.

Електричний M3 буде побудований на платформі Neue Klasse – новітній архітектурі BMW, спеціально розробленій для акумуляторних автомобілів. Ця платформа інтегрує батареї в конструкцію автомобіля, підтримуючи можливість швидкої зарядки потужністю до 270 кіловат. На ній можна встановлювати батареї ємністю від 75,0 до 150,0 кіловат-годин, що потенційно дає змогу збільшити запас ходу до 30 миль на хвилину під час заряджання. Крім того, нова платформа міститиме технології електроприводу BMW шостого покоління і нові циліндричні батареї, що забезпечують до 30 відсотків більший запас ходу і на 50 відсотків дешевші, ніж нинішнє покоління.

Під капотом у електричного M3 буде чотири електромотори, що забезпечують повний привід з одним мотором на кожному колесі. Хоча платформа Neue Klasse може генерувати до одного мегавата потужності, що еквівалентно 1 341 кінській силі, поки що незрозуміло, чи буде цей потенціал повністю використаний в M3. Нинішній M3, що працює на бензині і розвиває 473 кінські сили в базовій комплектації, буде доступний поряд зі своїм електричним аналогом ще кілька років. З чуток, потужність електричного M3 може становити близько 700 кінських сил, причому плануються як звичайна версія, так і Competition. Крім того, BMW вивчає можливість розробки варіанта з двома двигунами і заднім приводом, а також розглядає можливість створення електричного універсала M3.

Терміни дебюту електричного M3 прив’язані до випуску седана 3 Series на базі Neue Klasse і кросовера iX3, поява яких очікується в 2026 році. Високопродуктивний M3 буде представлений через деякий час після цих моделей.

Що стосується цін, то поки рано говорити про точну вартість. Наразі вартість BMW M3 початкового рівня 2024 року починається від 76 995 доларів, а M3 Competition коштує 81 195 доларів. Для порівняння, Tesla Model S Plaid, що розвиває 1 020 кінських сил, коштує 89 380 доларів. Найпотужніший на сьогоднішній день EV від BMW, седан i7 M70 2024 року випуску, розвиває потужність до 650 кінських сил і коштує 169 495 доларів.

Ці цифри дозволяють припустити, що ціна електричного M3, потенційно здатного розвинути близько 700 кінських сил, може скласти близько 100 000 доларів. Однак остаточну ціну буде підтверджено ближче до початку продажів.