Незважаючи на всі проблеми, з якими автомобільна промисловість стикалася в 70-х роках, у цьому десятилітті вдалося створити ікони спортивних автомобілів, які і залишаються ними на сьогоднішній день.
70-ті були одним із найцікавіших періодів в історії автомобілебудування. Нагрянула нафтова криза, і ніхто не хотів володіти автомобілями з ненажерливими двигунами. Це означало, що такі сегменти індустрії, як маслкар і спорткар пішли в тінь.
Але це не означало смерті цих марок. Промисловість наполягала на тому, щоб, як і раніше, виробляти автомобілі, які подобалися б споживачеві, не жертвуючи при цьому справжньою природою автомобіля. Таким чином, коли справа дійшла до спортивних автомобілів, незважаючи на те, що люди не очікували багато чого, було створено чимало цікавих моделей. Це автомобілі, які ми розглянемо в цьому списку.
Ferrari 365 GT/4 BB
Однак впровадити його у виробничу лінію було непросто. Енцо Феррарі не вірив, що спорткар із середнім розташуванням двигуна – гарна ідея, оскільки сумнівався, чи буде він добре управлятися. Проте проект отримав зелене світло: 365GT/4 BB з 4,4-літровим двигуном V12 потужністю 375 к.с.
BMW M1
До 1970 року майже всі великі виробники автомобілів мали у своїй лінійці спортивні автомобілі, за винятком BMW. Таким чином, не бажаючи відставати, компанія почала створення BMW M1. Це був перший суперкар компанії.
M1 перебував під сильним впливом італійського клиноподібного дизайну. Це тому, що дизайн марки був розроблений італійським дизайнером Джорджетто Джуджаро, в розробці якого також брала участь Lamborghini. M1 оснащувався шестициліндровим двигуном об’ємом 3,5 літра, який розвивав 277 к.с. Так, це був не найшвидший суперкар на планеті, але водити його приносило масу задоволення.
Lamborghini Countach LP400
Lamborghini Countach не потребує представлення. Для багатьох фанатів, які виросли в 70-х, це був автомобіль з плакатів, що заповнив їхні кімнати. Countach привертав увагу своїми дверима і неповторним клиноподібним дизайном.
Цей футуристичний дизайн розробило ательє Bertone, те саме, яке розробило попередницю Countach, Miura. Під капотом ховався 3,9-літровий двигун V12 потужністю 370 к.с. Це зробило його одним із найшвидших спортивних автомобілів 70-х років. Lamborghini випустила всього 157 екземплярів LP400.
Lotus Esprit
Lotus Esprit – шедевр британської інженерії. Однак усе в його дизайні було італійським. Як і BMW M1, Lotus Esprit був розроблений Джорджетто Джуджаро. Він був розроблений, щоб бути надлегким спортивним автомобілем, який виглядав досить потужним, щоб конкурувати з Lamborghini або Ferrari.
На жаль, Lotus не поставила під капот досить жвавий двигун. Esprit оснащувався чотирициліндровим двигуном без наддуву. Проте, незважаючи на те, що не зміг протистояти Ferrari або Lamborghini, Esprit зробив собі ім’я, знявшись у двох фільмах про Бонда.
De Tomaso Pantera GTS
Pantera – гарний приклад того, що може трапитися, коли автомобіль, розроблений в Італії, оснащений масивним американським двигуном V8. Модель Pantera, випущена в 1970 році, мала гарний дизайн, розроблений італійською фірмою Ghia. Під капотом Pantera було встановлено потужний двигун Ford V8.
У 1972 році Де Томазо повернувся до креслярської дошки і розробив ще кращий Pantera. Цей шедевр отримав назву GTS. У нього був двигун Ford більшого об’єму, який розвивав 345 к.с. Кузов мав матові чорні елементи, ширші колеса, покращене рульове управління та вентильовані дискові гальма.
Porsche 911 Carrera RS 2.7
У 70-х роках FIA внесла серйозні зміни до правил, через які надзвичайно успішні моделі Porsche 917 більше не мали права брати участь у змаганнях. Це змусило Porsche переглянути свою стратегію. Саме це привело їх до чемпіонату Європи з GT.
Першим Porsche, який брав участь у цьому чемпіонаті, став 911 Carrera RS 2.7. Але для участі в конкурсі Porsche довелося побудувати щонайменше 500 дорожніх екземплярів. Коли вони вийшли на вулиці, Porsche 911 Carrera RS 2.7 став найшвидшим спортивним автомобілем, на якому можна було їздити в 1973 році. Його 2,7-літровий опозитний шестициліндровий двигун міг розвивати 213 к.с. і 255 Нм крутного моменту.
Aston Martin V8 Vantage
У 1977 році Aston Martin випустив те, що багато хто вважав першим коли-небудь створеним британським суперкаром. Цією вражаючою машиною був V8 Vantage. Найбільше покупців приваблював непідвладний часу дизайн. Так само, як DB5 та інші Aston Martin, які були до нього, V8 Vantage мав елегантний м’язистий дизайн, що нагадує деякі відомі американські маслкари.
Двигун теж був фантастичним. V8 Vantage працював на тому самому двигуні, що й Lagonda, і мав 390 к.с. Однак він мав вищий ступінь стиснення, більші впускні клапани, більші карбюратори та продуктивніші розподільні вали. Максимальна швидкість 275 км/год.
Datsun 240z
Datsun 240z не був першим спортивним автомобілем Datsun. Але саме ця легендарна модель вивела компанію на світову арену. Найбільшою перевагою 240z був його дизайн. Автомобіль виглядав як комбінація C3 Corvette, Toyota 2000GT і Jaguar E-Type.
Під капотом Datsun 240z був укомплектований 2,4-літровим шестициліндровим двигуном, який був доволі тяговитим зі 151 к.с. і на МКПП. Це був не найшвидший спортивний автомобіль на дорозі, але у нього була дуже хороша динаміка. Крім того, Datsun 240z коштував всього 3601 долар, що було цілком доступно для автомобіля з такими хорошими показниками.
Ferrari 308 GTB
Після того, як Ferrari Dino 246 GTS розчарував шанувальників, перед Ferrari стояло велике завдання – створити сильний спортивний автомобіль, який поверне своїх втрачених фанатів. Цією маркою була Ferrari 308 GTB. 308 GTB мав дуже схожий дизайн на Ferrari Dino. Однак Pininfarina модернізувала свої лінії, зробивши їх спортивнішими та витонченішими.
308 GTB також отримав кузов зі скловолокна, що зробило автомобіль легшим і швидшим. Пізніше вони перейшли на дешевший варіант сталевого кузова після того, як було вироблено всього 712 одиниць. Під агресивним кузовом GTB ховався потужний 2,9-літровий двигун V8 потужністю 252 к.с.
Lamborghini Miura P400SV
Коли Lamborghini представила цю модель, у всіх відвисла щелепа. На сьогоднішній день вона вважається одним з найкрасивіших спортивних автомобілів усіх часів. Дизайн шедевра був написаний легендарним Марчелло Гандіні з Bertone.
Lamborghini Miura P400SV з’явився на дорогах у 1971 році. Це була остання модель Miura, яка нині користується найбільшою популярністю серед колекціонерів. За салоном розташовується потужний 3,9-літровий V12, що розвиває 385 к.с. і 295 Нм крутильного моменту. Це зробило його звіром дороги. Він розганявся від 0 до 100 км/год за 5,7 секунди і досягав максимальної швидкості 274 км/год.