У період свого розквіту кожен п’ятий автомобіль, проданий у США, був у кузові універсал. Задовго до появи позашляховиків і пікапів, універсал займав провідні позиції. Створений великим, квадратним і містким, з безліччю двигунів, що забезпечують велику потужність за великі гроші, американський універсал був символом сімейного відпочинку, довгих поїздок і максимального комфорту.
Сьогодні сама ідея американського універсала давно померла, і в США його більше не виробляють. Портал Автосота для вас 9 цікавих універсалів, які варті уваги, як данина минулій епосі.
Oldsmobile Vista Cruiser 1968-1972, друге покоління
Одним із найкращих у своєму класі, Oldsmobile Vista Cruiser вирізнявся своїм цікавим дизайном і скляним дахом у поєднанні з масивним двигуном V8 об’ємом 7,5 літра, потужністю 390 к. с. і крутильним моментом 677 Нм. Варто зазначити, що це була епоха піку маслкарів, тому навіть універсали були дуже потужними. Про наступні покоління сказати особливо нічого, але на те й були причини, а саме нафтова криза, яка наклала відбиток на всю автопромисловість на довгий час.
Ford LTD Country Squire 1965-1968, друге покоління
Ще в 60-ті роки Ford був як майстром універсалів, так і виробником потужних автівок, тому 7-літровий двигун V8 потужністю 345 к.с. і 626 Нм крутного моменту також розташовувався в цьому універсалі. Ця модель вирізнялася «чарівними п’ятими дверима», в яких був електричний склопідіймач і особливі петлі, за допомогою яких двері відчинялися в різних напрямках.
У нього також був третій ряд сидінь, унікальний тільки для універсалів Ford і Mercury, з двосторонніми сидіннями, що робило його одним американським універсалом, в якому технічно могли розміститися 10 осіб. Завдяки вініловим панелям під дерево і чудовому зовнішньому вигляду універсал Country Squire був мрією великої американської родини.
Chevrolet Bel-Air Nomad 1955-1957 перше покоління
З огляду на те, що цей американський універсал з’явився ще до епохи маслкарів, то з потужністю тут справа йшла трохи простіше. Проте, крім Corvette, Nomad був одним із найдорожчих автомобілів у лінійці Шевроле, оснащений найпотужнішими двигунами V8 того часу.
Дводверний універсал, що само по собі незвично, мав гармонійний стиль. Мав якісне оздоблення салону і велику кількість хромованих деталей в якості стандартного обладнання. Лінійка двигунів змінювалася щороку, але до 1958 року Шевроле замінив дводверний варіант на чотиридверний. Топовим був двигун V8, об’ємом 4,6 літра, потужністю 220 к.с. і 406 Нм крутильного моменту.
Pontiac Star Chief Safari 1955 року
Мало хто знає про цей універсал, але скажу, що це був один з найкрасивіших американських універсалів того часу. Абсолютно новий V8 Strato-Streak об’ємом 4,7 літра, потужністю 200 к.с. приводив цей універсал у рух набагато цікавіше ніж конкуренти, плюс його привабливий зовнішній вигляд додавав йому загальної чарівності. Цікавий стиль, двоколірне забарвлення, а також те, що він дводверний, зробили його свого роду сенсацією. Але це було тоді, зараз це колекційний варіант.
Chrysler Town & County 1969-1970
Свого часу це був один із найпопулярніших універсалів і кілька років посідав провідні позиції з продажу. Навіть в учасника The Beatles Джона Леннона була така машина. Ця модель була з більш плавними лініями, без прямих кутів, таким чином аеродинаміка стала набагато кращою. Що відрізняє його від конкурентів, так це відмінна керованість. Оснащений потужним 7,2-літровим двигуном V8 потужністю 350 к.с. і крутним моментом 650 Нм. Відмітна особливість – вінілова плівка під дерево з боків кузова.
Buick Roadmaster Estate 1994
Найбільше в цьому універсалі вражає його розмір: він став найбільшим автомобілем цієї марки в 90-х роках. Під капотом розташовувався 5,7-літровий двигун LT1 V8 від Corvette, що мав 260 к.с. і крутний момент 454 Нм, а також мав автоматичну коробку передач. Хай там як, але можна сказати, що це великий американський універсал, гігантських розмірів, яким можна пишатися.
У стандартну комплектацію входили панелі зі штучного дерева. Хоча він не був таким швидким, як Corvette, він міг похвалитися шикарною і комфортною їздою, а це те, чого більшість очікувала від універсала. Сьогодні це предмет колекціонування.
Cadillac CTS-V Wagon 2011-2014
Це останній американський універсал, випущений Cadillac, у відповідь на те, коли Європа почала представляти більш спортивні версії своїх універсалів. Як і його брат-седан він також мав двигун Corvette, хоча їх було випущено лише 500 екземплярів.
Незважаючи на великі розміри, це був потужний універсал, який, по суті, міг робити все, що міг CTS-V, і сьогодні знайти такий екземпляр дуже складно. З огляду на його сучасні зручності та розкіш, що асоціюється з ім’ям Cadillac, лімітований випуск у наші дні мав би певний успіх. Тим паче, що його 6,2-літровий двигун V8 із наддувом, потужністю 556 к.с. розганяв автомобіль до 100 км/год лише за 3,9 секунди. Крутний момент 747 Нм.
Dodge Magnum SRT8 2005-2008
Цей універсал із 6,1 літровим двигуном HEMI Muscle під капотом був на двигуні, враховуючи його 425 к.с. Він мав сміливий і зухвалий вигляд, розроблений перегоновим підрозділом тодішньої Daimler-Chrysler. Крім достатньої потужності, він також міг похвалитися містким салоном з достатнім вантажним простором, а також здатністю перевозити все це, враховуючи двигун HEMI, який є Святим Граалем кінських сил.
Mercury Commuter Station Wagon 1957 року
Унікальність Commuter полягала в тому, що це був універсал-купе, побудований з використанням більш обтічної форми. Він мав чудовий дизайн і був доволі просторим. Починаючи з цього автомобіля, Mercury також почала відокремлювати свої автомобілі від конкурентів, використовуючи нижчі ціни.
Мав двигун V8 і мав безліч зручностей, хоча пізніше почали випускати тільки чотиридверний варіант. Проте, є щось у дводверному американському універсалі, не такий він як усі. Потужність двигуна становила 290 к.с. і 549 Нм крутного моменту.
👉Підпишіться на нас в - Google НОВИНИ, щоб отримувати більше крутих, свіжих новин! Підписались? Тоді читайте далі - там цікаво⬇