Скільки зможе проїхати електромобіль із гігантською батареєю на 200+ кВт-год

Зазвичай у заїздах на далекобійність перемагають обтічні та присадкуваті седани на кшталт Lucid Air або Mercedes-Benz EQS. Але як вам далекобійний пікап із батареєю такої ємності, що вистачило б на чотири “Тесли 3”?

Chevrolet Silverado має паспортний пробіг за суворою методикою EPA в 724 км, і результат вражав би, навіть якби йшлося про легковик. А тут повнопривідник, який більший і важчий за навантажений “Спринтер”.

Втім, це теорія, а що на практиці? Журналісти каналу Out of Spec Reviews провели порівняльний тест американських пікапів на далекобійність, і якщо інші учасники показали більш-менш традиційні 450-550 км пробігу на зарядці, то Silverado без п’яти хвилин підтвердив паспортні характеристики – 698 км.

Для порівняння, топова Tesla Cybertruck Cyberbeast скінчилася через 489 км, що майже відповідає її паспортному значенню.

Споряджена маса Silverado EV – 3,9 тонни. В країні буде потрібна категорія С

Тест проходив у складному для електромобілів форматі на постійній швидкості 113 км/год (70 миль на годину): для високих пікапів цей фактор явно значущий. Так що 700 км на зарядці для такої громіздкої машини – це прям вау. Хоча в теорії Tesla Cybertruck з додатковим блоком батарей могла б виїхати трохи далі.

Це приклади найбільш далекобійних електромобілів за методикою EPA. Великі значення у Tesla Cybertruck досягнуті з опціонною батареєю (123+50 кВт*год)

У принципі, особливо магії тут немає. Якщо базова Tesla Cybertruck має батарею ємністю 123 кВт*год, то у Silverado здвоєний батарейний блок Ultium набагато більший. Його ємність скрізь вказується в дещо кокетливій манері 200+ кВт*год, але в деяких джерелах для далекобійних версій значаться цифри 213-215 кВт*год використовуваної ємності, тому, припускаю, що йдеться про ту саму батарею у 247 кВт*год (номінал), що у співплатформенного Hummer EV. Той, до речі, більший, тому на такій батареї проїжджає лише 483 км (EPA).

Одне із застосувань електро-пікапів: будівництво. Вони можуть бути і транспортом, і джерелом електричної енергії

У згаданому тесті середня витрата енергії у Silverado на 110 км/год становила 31,3 кВт*год на 100 км, що у півтора рази вище за легкові значення, і більше, ніж у решти учасників тесту. Скажімо, у Tesla Cybertruck середня витрата була 25 кВт*год/100 км. Тобто у випадку з Silverado все вирішила саме гігантська батарея.

Батарея забезпечує третину (!) загальної маси, яка просто-таки жахлива за легковими мірками

І вона дійсно моторошна: складається з 576 пакетних осередків, загальна маса яких становить близько 800 кг. Але оскільки батарейний блок у Silverado виконує несучу функцію (фактично, це частина рами пікапа), його загальна маса перевищує 1,3 тонни! Приблизно стільки важить хетчбек Ford Focus. При цьому використані доволі ємні NMC-осередки з питомою щільністю 280 Вт*год/кг, що не рекордно, але вельми непогано.

Батарейні блоки розташовані в два “поверхи”, причому в звичайних умовах напруга батарейного блоку 400 В, але під час зарядки може переходити в режим 800 В, піднімаючи потужність поповнення енергії до 350 кВт. З 10 до 80% гігантська батарея заряджається приблизно за 40 хвилин. Кумедно, що від американських розеток із напругою 110 вольт Silverado заряджається добу.

Передній багажник – зовсім не формальність

Батарею GM випускає самостійно в партнерстві з LG, і зіткнулася з несподіваними труднощами при спробах наростити обсяги випуску. Причому труднощі пов’язані, зокрема, з пакуванням окремих осередків у батарейний блок.

Ну, і наостанок про ціни. Точна вартість батарей не оголошується, але, за оцінками, GM досягла доволі низької питомої ціни приблизно в $100+ за кВт*год, але навіть так подібний блок тягне на $25 тисяч доларів. Тому базовий Silverado EV коштує дорожче, ніж топові бензинові версії – від $78 тисяч. Так, електричка відчутно потужніша (510 к.с.) і спритніша за бензинові версії, але все ж далекобійність поки що не дається безкоштовно.

А взагалі найбільш далекобійним із масових електромобілів є Lucid Air. А ось результати мого тесту Tesla Model 3 Performance взимку. Популярний Zeekr 001 проїжджає влітку близько 500 км.