Toyota продовжить розробляти дизельні двигуни для автомобілів

Керівництво компанії Тойота впевнене, що доля дизельних двигунів далеко не вирішена. У цих моторів ще попереду велике майбутнє. Головне – вдосконалити їх відповідно до нових екологічних норм.

Про це розповів Шон Хенлі – голова австралійського підрозділу Toyota. За його словами, роботи над адаптацією дизелів багато, але всі вкладення окупляться. Особливо це стосується вантажного сектора. Бензинові двигуни для тягачів невигідні, а електричні поки що не здатні адекватно працювати без широкої мережі зарядних станцій і відповідної інфраструктури.

Саме в Австралії, де вантажі доводиться транспортувати через величезні пустельні райони, альтернативи дизельним моторам немає. Причому це стосується і легкових автомобілів, до яких належать і популярні в країні пікапи. До речі, вони там вважаються легкими вантажівками.

Toyota вже зробила перший серйозний крок в адаптації дизелів до нових екологічних норм. Їхній пікап Hilux пропонується і у версії “м’який” гібрид. Автомобіль оснащений дизельним двигуном з об’ємом 2,8 літра. Силовий агрегат отримав електричний “доважок” у вигляді стартер-генератора на 48 вольт.

Інженери компанії Toyota стверджують, що такий “м’який” гібрид має щонайменше кілька переваг.

• По-перше, він вписується в нові екологічні норми. Для цього його, власне, і розробляли.
• Але є й друга серйозна перевага. Завдяки стартер-генератору витрату пального вдалося знизити щонайменше на 10%, а в місті й того більше. Адже електричний “доважок” допомагає і під час розгону, і під час простою в “пробках”.

Очільник компанії Toyota, Акіо Тойода, кілька місяців тому розповів журналістам, що інженери вже працюють над новим поколінням двигунів внутрішнього згоряння. Серед них як бензинові, так і дизельні силові агрегати.

Голова правління японського бренду впевнений, що середня кількість електрокарів у світі ніколи не перевищить позначку в 30%. І тому є чимало пояснень. Наприклад, запаси корисних копалин, з яких роблять ходові батареї, не безмежні. З їхнім видобутком уже зараз виникають проблеми.

По-друге, далеко не всі водії готові пересідати на електрокари. У когось немає на це коштів. А багатьом просто подобаються моделі саме з ДВЗ.

Керівництво компанії Toyota продовжує роботу з синтетичними і водневими типами паливами. На їхню думку, вони знадобляться в майбутньому, коли запаси нафти добіжать кінця.