20 найпопулярніших дизельних автомобілів в Україні

Попри істотне скорочення випуску легковиків з дизельними двигунами, попит на них в Україні залишається стабільно високим — і навіть зростає. Яким сумним не малювали б майбутнє дизельного транспорту численні віщуни, навряд чи його кінця варто чекати найближчим часом.

Звісно, напередодні введення надзвичайно жорсткого екологічного стандарту Euro 7 чимало виробників поспішило позбутися значної частини пропозицій з такими силовими агрегатами, та й обмеження руху дизельних машин у центральній частині низки європейських міст відчутно вплинуло на ентузіазм покупців.

Однак минулої осені під тиском значної частини країн-членів Євросоюзу прийдешні стандарти були істотно пом’якшені, тож потреба утилізувати креслення «дизелів» певний час буде не такою нагальною.

На користь двигунів, які працюють на «тяжкому пальному», свідчить і статистика: за даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA) частка дизельних легкових авто, вже зареєстрованих у Єврозоні, складає на цей час понад 40% усього наявного транспорту (більше — майже 51% — за «бензинками», тим часом як чистою електрикою в ЄС поки живляться лише 1,2 відсотка легковиків).

А на дорогах Латвії, Литви, Португалії, Хорватії, Ірландії, Іспанії, Франції, Австрії та Словенії дизельних машин більше ніж половина!

Виробники «дизелів» з найбільшим попитом в Україні за підсумками продажів нових авто у березні (проти лютого 2024 р.)

1. Renault: 524 нових дизельних авто (+132);

2. BMW: 145 нових дизельних авто (+92);

3. Toyota: 138 нових дизельних авто (-23);

4. Volkswagen: 104 нових дизельних авто (+7);

5. Skoda: 97 нових дизельних авто (+39).

Український ринок, як ми вже зазначали, прямує власним шляхом, однак попит на дизельні авто у нас теж стабільно високий. Протягом 2023 року наші автомобілісти купували практично по тисячі вживаних дизельних авто на день: підсумок сягнув 365 тисяч легковиків, — а це майже третина (31%) усього вторинного ринку торік.

Новими ж у той самий період були куплені лише 14,4 тисячі дизельних авто, але це практично чверть усього сегменту ринку нового легкового транспорту! Власне, приблизно такою ж стала їхня частка й за підсумками лютого 2024-го, коли українські дилери продали 1433 нових дизельних легковики, перевищивши досягнення січня на 304 машини.

20 найпопулярніших дизельних легковиків України за підсумками продажів нових авто у лютому (проти січня 2024 р.)

1. Renault Duster: 453 нових авто (+125);

2. Renault Express: 71 нове авто (+15);

3. Toyota Land Cruiser Prado: 70 нових авто (-8);

3. Volkswagen Touareg: 70 нових авто (-3);

4. Skoda Kodiaq: 62 нових авто (+12); 5.

Toyota Land Cruiser 300: 47 нових авто (-18);

6. BMW X4: 40 нових авто (+40);

7. Citroen C5 Aircross: 39 нових авто (+5);

8. Peugeot 3008: 37 нових авто (-11);

9. BMW X3: 32 нових авто (+32);

10. Lexus LX: 31 нове авто (+11).

Беззаперечним лідером «дизельного» сегменту, — як, власне, і продажів нових авто в цілому, — вкотре став Renault Duster: переважна кількість румунських кросоверів (453 нових авто з 593, куплених наприкінці зими) мала 1,5-літрові турбодизелі. Найближчий переслідувач — побудований у Марокко Renault Express з тим самим агрегатом трохи меншої потужності, як то кажуть, відстав на кілька трамвайних зупинок (71 авто), однак примудрився випередити популярний зазвичай Toyota Land Cruiser Prado (70 нових машин за місяць).

11. BMW X5: 25 нових авто (+1);

12. Hyundai Staria: 23 нових авто (+10);

13. Skoda Octavia: 22 нових авто (+16);

14. BMW X7: 21 нове авто (+16);

14. Peugeot 301: 21 нове авто (+12);

15. Citroen Berlingo: 20 нових авто (-14);

15. Toyota Proace Verso: 20 нових авто (+5);

16. Peugeot 2008: 19 нових авто (-4);

17. Ford Transit: 18 нових авто (+16);

18. Citroen C-Elysee: 17 нових авто (+17);

18. Opel Grandland: 17 нових авто (+5);

19. Volkswagen Tiguan: 16 нових авто (+6);

20. Mercedes-Benz GLE: 15 нових авто (-3);

20. Mercedes-Benz Vito: 15 нових авто (+2).

Окрім незмінного ажіотажу навколо дизельних «Дастерів» (+125 нових авто проти січня), неабиякий попит мали нові BMW X4 (+40 угод) та X3 (+32 дизельних кросовери), що разом із непоганим прогресом флагманської моделі X7 (+16) та стабільним попитом на дизельний X5 (у лютому продали на одну дизельну машину більше, ніж попереднього місяця) дозволило німецькому «преміуму» випередити у заліку виробників «Тойоту».