Toyota вивчає питання створення гібридних і електричних Tacoma та Tundra

Відомі вантажівки Toyota Tacoma і Tundra вже пропонують високопродуктивні гібридні силові установки, але їхній шлях до електрифікації, можливо, ще не завершився.

Насправді, ці моделі потенційно можуть бути оснащені ще більш екологічними силовими установками в майбутньому.

Під час Нью-Йоркського автофоруму Джек Холліс, виконавчий віце-президент Toyota Motor North America, натякнув на можливість впровадження більш екологічних силових агрегатів для своїх пікапів.

Цей крок відображає прагнення Toyota збалансувати споживчі вподобання з дедалі жорсткішими стандартами паливної економічності та викидів шкідливих речовин.

Млявий попит на електричні пікапи, можливо, підштовхнув Toyota до вивчення гібридних силових установок для вантажівок, що підключаються до електромережі. Ця ринкова зміна помітно вплинула на такі моделі, як F-150 Lightning, сигналізуючи про майбутній сплеск електричних пропозицій у цьому сегменті.

Холліс підкреслив неупереджену позицію Toyota, заявивши, що компанія активно оцінює як акумуляторні електромобілі (BEV), так і гібридні електромобілі (PHEV), що підключаються до електромережі. Він уточнив:

“Є причини, чому BEV може працювати, і є причини, чому PHEV може працювати”.

Крім того, Холліс натякнув, що ці альтернативні силові агрегати можуть вийти за рамки вантажівок, потенційно знайшовши своє застосування в таких моделях, як 4Runner і Sequoia.

Технічка

Наразі Tacoma може похвалитися гібридною силовою установкою i-Force Max, що складається з 2,4-літрового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом, нікель-метал-гідридної батареї ємністю 1,87 кВт-год та інтегрованого електродвигуна, що працює в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Така конфігурація забезпечує потужну потужність у 326 кінських сил та 630 Нм крутного моменту, підвищуючи як продуктивність, так і ефективність.

Аналогічно, гібридна Tundra оснащена 3,5-літровим двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, нікель-метал-гідридною батареєю ємністю 1,87 кВт-год та електродвигуном, інтегрованим між двигуном і десятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Таке оснащення дає Tundra вражаючі 437 кінських сил і 790 Нм крутного моменту, пропонуючи переконливе поєднання потужності та паливної ефективності.

Таким чином, роздуми Toyota над додатковими екологічно чистими силовими агрегатами для своїх вантажівок Tacoma і Tundra підкреслюють прихильність компанії до сталого розвитку та інновацій.

Незалежно від того, чи впроваджуються рішення BEV або PHEV, Toyota прагне задовольнити зростаючі запити споживачів, одночасно вирішуючи екологічні проблеми в автомобільній промисловості.