Ford Transit Trail, оснащений великими 30,5-дюймовими позашляховими шинами, зіткнувся зі значною проблемою, через яку ці шини схильні до тертя об колісні арки, що створює потенційний ризик вибуху.
Переробна компанія, якій Ford доручив створити позашляхову модель Transit Trail, схоже, не врахувала кліренс, необхідний для більших шин. Як наслідок, існує ймовірність тертя між шинами та колісним диском, що вимагає відкликання для вирішення проблеми безпеки.
Повідомлення про цю проблему почали з’являтися в січні 2024 року, що спонукало інженерів Ford оперативно розслідувати це питання. Тестування показало, що передні шини можуть відчувати тертя при кутах повороту рульового колеса мінімум 60%, коли автомобіль повністю завантажений і натиснуті гальма.
Хоча компанія Ford стверджує, що не було зафіксовано жодної аварії, пов’язаної з цією проблемою, потенціал тертя шини об колісну арку становить значний ризик для безпеки. Це не тільки неприємно, але й підвищує ризик розриву шини під час гальмування та повороту.
Неефективність ситуації очевидна: Ford Transit Trail, призначений для пересування по пересіченій місцевості, гальмує через тертя шин об колісні арки.
Це створює підвищений ризик аварій, що особливо актуально для автомобіля, призначеного для їзди по бездоріжжю. Transit Trail оснащений з заводу збільшеним дорожнім просвітом та 30,5-дюймовими позашляховими шинами Goodyear Wrangler Workhorse, встановленими на 16-дюймові чорні легкосплавні диски, і розроблений спеціально для їзди в складних умовах бездоріжжя.
Хоча наразі було виявлено лише сім конкретних автомобілів, водії яких повідомили про проблеми з тертям шин, компанія Ford вирішила відкликати загалом 1 902 автомобілі Transit Trail 2023-2024 модельних років.
Починаючи з 8 квітня, компанія Ford звернеться до власників Transit Trail, щоб попередити їх про ризик тертя шин та повідомити, що проводиться розслідування. Згодом з власниками зв’яжуться ще раз, щоб полегшити процес відкликання, як тільки буде знайдено рішення для усунення дефекту.