KIA презентувала Stonic 2025 модельного року з неприємними сюрпризами

KIA внесла важливі корективи у пропозицію свого найдоступнішого кросовера бренду. Основні зміни стосуються орієнтованої на продуктивність моторизації, яка більше не доступна, а також механіки.

Модельний ряд KIA Stonic 2025 отримав важливі нові функції. Деякі з них здебільшого стануть неприємним сюрпризом для тих водіїв, які зацікавлені в отриманні одного з найдоступніших і найцікавіших кросоверів, які можна знайти в конкурентному сегменті B-SUV.

Одна з перших нових функцій, яка приверне нашу увагу, – це не що інше, як нова версія. Спеціальне виконання називається Smart Edition. Ця комплектація буде доступна протягом певного часу і відрізняється винятковим співвідношенням ціни та обладнання.

З урахуванням цієї спеціальної серії лінійка структурована на комплектації Smart Edition, Concept, Business, Drive, Style Edition і GT-line.

У стандартне обладнання Stonic включено:

• 4 подушки безпеки,
• 15-дюймові сталеві диски з ковпаками,
• автоматичне включення світла,
• зовнішні дзеркала заднього виду з електрорегулюванням та підігрівом,
• інформаційно-розважальна система з 8-дюймовим сенсорним екраном,
• кондиціонер.

Також у списку вказуються датчики паркування, попередження про зміну смуги руху, допомогу при рушанні в гору, круїз-контроль та обмежувач швидкості.

Саме у механічному розділі відбулися найважливіші зміни. Деякі зміни, головними героями яких є моторизація початкового та вищого рівня. В обох випадках є дуже неприємні сюрпризи.

Технічка

На початковому рівні механічної версії знаходиться 1,2-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун DPi. Потужність зменшується з 84 до 79 к.с. Максимальний крутний момент становить 113 Нм. Авто, як і раніше, працює в парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач та системою переднього приводу.

Найбільш орієнтована на продуктивність механіка більше не доступна. KIA вирішила відмовитися від бензинового двигуна 1.0 T-GDi з трьома циліндрами потужністю 120 к.с. і максимальним крутним моментом 200 Нм. Цей блок був електрифікований з використанням 48-вольтової технології м’якого гібрида. Також з МКПП та переднім приводом.

Легкий гібридний двигун 1.0 T-GDi потужністю 100 к.с. більше не доступний, він тепер займає вищий щабель. Цей агрегат пропонується з МКПП та АКПП з подвійним зчепленням.