6 крутих маслкарів у кузові універсал, про існування яких ви не знали

Коли мова заходить про універсали, в останню чергу на думку спадає екстремальна продуктивність. Зазвичай універсали асоціюються із сім’ями, дачниками, мандрівниками, може, навіть будівельниками. Але найменше від кузова універсал чекають на потужні двигуни.

Подібні автомобілі займають нішу для тих, хто хоче отримати найкраще з двох світів: швидкість, адреналін та азарт, поєднаний із практичністю та пригодами.

Автомобілі з цієї добірки стали результатом експериментів американських автовиробників, які намагалися зробити сімейні подорожі крутими.

Pontiac Tempest Super Duty

Вишуканий рідкісний гоночний автомобіль з’явився в 1963 році і незабаром був знятий із виробництва через заборону General Motor на участь у перегонах. Усього було створено 6 універсалів.

Аукціон Mecum продав один із них за разючі 450 тис. доларів. Варіанти Tempest 1963 року були більшими і важчими за своїх попередників, але пропонували кращу керованість і варіанти двигунів, тому дуже шкода, що автомобіль так і не надійшов у серійне виробництво. Tempest Super Duty рухав двигун V8 Super Duty 90º об’ємом 6,9 л. Потужність складала 405 к.с. при 5600 об/хв.

Intermeccanica Mustang

Всупереч поширеній думці, компанія Ford зробила спробу створити універсал Mustang, хоч і дуже недовговічну. Ідея була запропонована команді розробників у 1965 році, але практично відразу отримала відмову через можливі витрати на виробництво. Далі стадії прототипу справа не пішла, і на сьогоднішній день існує тільки один такий автомобіль, який відтоді зник з поля зору громадськості.

Тепер ця ідея залишається лише нездійсненною мрією для тих, хто хотів би мати культовий автомобіль у вигляді універсала. Якби не пристрасть ентузіастів Mustang, які намагалися відтворити цей варіант Shelby, його існування було б давно забуте.

Ford Falcon Sprint

Живучи в тіні свого популярнішого побратима, лінійка автомобілів Falcon Sprint відійшла на другий план, поки Ford концентрувався на продажах Mustang. Незважаючи на це, Falcon Sprint мав потужність у 200 к.с., що робило його гідним автомобілем у 1965 році.

На початку 70-х продаж стрімко пішов на спад, а на сьогоднішній день у світі налічується не більше 3 тис. екземплярів. Однак універсал Falcon Sprint як і раніше заслуговує на увагу з боку шанувальників маслкарів Ford.

У рух автомобіль приводився 4,7-літровим двигуном V8, який працював у парі з 4-ступінчастою механічною або навіть 3-ступінчастою автоматичною КП.

Chrysler 300C SRT8

Скромний дизайн навіть не натякає на те, що всередині цього Chrysler 300C 2006 захований справжній маслкар. У рух автомобіль приводиться 6,1-літровим двигуном Hemi-V8 потужністю 425 к.с., який має набагато кращі характеристики, ніж стандартний двигун V6, що зазвичай встановлюється на 300С.

Комфортабельний і потужний універсал 300C часто не беруть до уваги. Проте, йому є що запропонувати шанувальникам практичності та швидкості.

Dodge Magnum SRT8

Dodge Magnum 2008 дуже схожий на Chrysler 300C – і зовні, і за характеристиками. Під капотом знаходиться той же 6,1-літровий силовий агрегат Hemi-V8 потужністю 425 к.с. Відмінності між цими двома автомобілями обмежуються інтер’єром, причому Dodge Magnum має більше вантажного простору, ніж його колега із Chrysler.

Незважаючи на однакові двигуни, Magnum виявився швидшим: його максимальна швидкість становить 273 км/год у порівнянні з 249 км/год, встановленими для Chrysler. При цьому обидва автомобілі є яскравими прикладами того, як сучасний маслкар-універсал може демонструвати відмінні характеристики і залишатися при цьому практичним і зручним.

Cadillac CTS-V

На Cadillac CTS-V 2012 встановлений найпотужніший двигун в історії Cadillac – 6,2-літровий V8 з наддувом потужністю 556 к.с., який працює в парі з 6-ступінчастою трансмісією TREMEC.

CTS першого покоління конкурував з Mercedes-Benz E-Class та BMW 5 серії. Свого часу він здивував світ дизайном та форматом. Екстремальний CTS-V справив ще сильніше враження. Підсилила його поява версії універсал.