Названо моделі 5 кращих німецьких автомобілів

Популярні та шановні бренди BMW, Mercedes-Benz, Audi та Porsche переступають за межу можливого та створюють ідеальні автомобілі, які влучно потрапляють у цільову аудиторію.

З актуальними німецькими автомобілями нерозривно пов’язані високі ціни, але відчуття, що вони дарують водіям, безцінні. Успіх німецьких автовиробників вимірюється у мільйонах шанувальників у всьому світі. Однак деякі моделі з Німеччини залишилися майже непоміченими.

У цій добірці зібрані старі та нові німецькі машини, які рідко чи навіть ніколи не потрапляли в заголовки ЗМІ, але вони були нітрохи не гіршими за своїх популярних конкурентів.

BMW 850i

BMW представила 8 Серію E31 на міжнародному автосалоні у Франкфурті в 1989 році. Модель проіснувала до 1999 року. У цей період було випущено понад 30 тис. примірників. Під дебютною комплектацією цього автомобіля був захований перший в історії 5,0-літровий двигун BMW V12 з маркуванням M70, який видавав 296 к.с. Той самий двигун використовувався в концепті суперкара BMW Nazca M12 1991 року.

Будучи флагманською моделлю, 8 Series міг похвалитися розкішним інтер’єром преміум-класу, який відповідає за позиціонування на ринку гранд-турерів. Від м’яких та підтримуючих передніх сидінь з електрорегулюванням та підігрівом до двозонного автоматичного клімат-контролю і навіть круїз-контролю — небагато конкурентів могли запропонувати те саме в той час.

Volkswagen Phaeton

Зараз Volkswagen мітить у сегмент преміальних автомобілів, але так було не завжди, тому поява розкішного седана у модельному ряді «народної» марки була дивовижною. Phaeton став воістину радикальним кроком для Volkswagen та конкурував з Mercedes-Benz S-Class, Audi A8 та BMW 7 Серії. Phaeton ділив платформу D1 з розкішними Bentley Continental GT та Bentley Flying Spur.

Автомобіль у базовій комплектації оснащувався 4,2-літровим двигуном V8, який видавав 335 к.с. А топова версія пропонувалася з найпотужнішим 6,0-літровим W12 на 420 “конячок”. Незважаючи на свою вагу в 5436 кг, топова версія розганялася до сотні всього за 5,7 секунди.

Phaeton 2004 року пропонував високий рівень розкоші та вишуканості. Окрім чотиризонного клімат-контролю та підігріву всіх сидінь, адаптивна система пневматичної підвіски забезпечувала постійний контроль, гарантуючи, що пасажири автомобіля будуть ізольовані від будь-яких нерівностей дороги.

Phaeton був шедевром інженерної думки, але при цьому катастрофічно провалився у продажах. Спроба VW відвоювати шматок ринку розкішних седанів зазнала грандіозного фіаско.

Audi A7

Витончений та стильний Audi A7 вперше був представлений ще у 2010 році, справивши справжній фурор у сегменті автомобілів класу люкс. Остання ітерація 2024 року, мабуть, найкраща зараз і дуже добре оснащена. У стандартній комплектації A7 отримав тризонний клімат-контроль, панорамний люк, природне освітлення салону та інформаційно-розважальну систему із двома сенсорними екранами.

Новий A7 став чудовим варіантом для комфортного перевезення пасажирів на задніх сидіннях за умов розкоші. Обігрів задніх сидінь, клімат-контроль та зарядні пристрої роблять поїздку по-справжньому приємною. Бездротова зарядка та аудіосистема Bang&Olufsen доступні як опції.

Під капотом – 3,0-літровий двигун V6 потужністю 335 к.с., який працює в парі з семиступінчастим “автоматом” та повним приводом.

BMW M6 F13

У 2013 році BMW випустила приголомшливе нове третє покоління M6. Варіант купе продавався під індексом F13, також були доступні кабріолет і більший чотиридверний Gran Coupe. Автомобіль оснащувався 4,4-літровим двигуном V8 із подвійним турбонаддувом. На момент запуску цей силовий агрегат був найпотужнішим серійним двигуном BMW за всю історію, його потужність складала колосальні 560 к.с.

M6 є високоякісною версією майже стандартного салону BMW того періоду. Дизайн був далеким від радикального, але пропонував гарний рівень обробки, створюючи відчуття розкоші. Цьому сприяли крісла з підігрівом, вентиляцією та електрорегулюванням у 18 напрямках, шкіряна оббивка преміум-класу з подвійною стрічкою та вставки із справжнього алюмінію та вуглецевого волокна.

Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo

Незважаючи на свій «універсальний» тип кузова, цей варіант також швидкий, як і інші версії Porsche Turbo S: розгін до сотні займає всього 3 секунди. Максимальна швидкість складає неймовірні 315 км/год завдяки 620 к.с. 4,0-літрового двигуна V8 із подвійним турбонаддувом.

Лише невеликий відсоток покупців віддають перевагу універсалу Panamera Sport Turismo 2023 звичайному Panamera. У салоні Panamera Sport Turismo створена атмосфера найвищого класу: гладка шкіра в стандартній комплектації, комфортні сидіння з пам’яттю та електричним регулюванням в 14 напрямках, проекційний дисплей, розваги для пасажирів другого ряду, висококласна система об’ємного звучання Burmester 3D.