У ЄС автовиробників штрафуватимуть за екрани мультимедіа в авто

Наявність мультимедійного екрану в сучасних автомобілях стала синонімом вишуканості, престижу та уявної “крутості” власника.

Однак дослідження показують, що надмірне перебування перед екраном під час руху може поставити під загрозу безпеку. У відповідь на це деякі виробники вживають проактивних заходів, представляючи автомобілі без мультимедійного дисплея.

Відома європейська організація NCAP дійшла до того, що почала штрафувати компанії, які випускають автомобілі, що не мають фізичних елементів керування, необхідних для виконання певних функцій. Але чи існують сьогодні автомобілі, які повністю відмовляються від центральних моніторів?

Як не дивно, так. Такі моделі, як Dacia Logan, Sandero, Jogger і Duster, не мають центральних екранів, хоча і в найпростіших конфігураціях, орієнтованих на споживачів з обмеженим бюджетом.

Інші виробники наслідують цей приклад. Наприклад, Fiat пропонує свою Panda в урізаній конфігурації, без центрального екрану. Незважаючи на те, що Panda третього покоління виробляється з 2011 року, вона залишається актуальною, а її життєвий цикл нещодавно було продовжено до 2026 року.

Навіть сучасні електромобілі, такі як Fiat e-C3 і нещодавно запущений Volkswagen up!, доступні без центральних екранів у своїх варіантах початкового рівня.

Хоча дехто може сприймати відсутність мультимедійного дисплея як ознаку застарілості, попит на такі автомобілі існує. Цей попит зумовлений не лише заходами економії, про що свідчить рішення Volkswagen продавати в Бразилії такі моделі, як Fox і Nivus, без центральних моніторів, незважаючи на те, що останні оснащені цифровою панеллю приладів.

Деякі водії віддають перевагу фізичним кнопкам, а не сенсорним екранам через їхній тактильний зворотний зв’язок і простоту використання.

Деякі виробники намагаються досягти балансу між сенсорними дисплеями та фізичними елементами керування. Наприклад, Hyundai представила оновлений Tucson зі збільшеною кількістю фізичних кнопок поряд із двома моніторами.

Південнокорейський автовиробник підкреслює важливість фізичних елементів керування, посилаючись на їхню простоту у використанні та меншу відволікаючу дію порівняно з сенсорними інтерфейсами.

Отже, відсутність центрального мультимедійного дисплея не обов’язково означає неповноцінність; скоріше, вона відображає перевагу простоти і функціональності.

Оскільки виробники продовжують впроваджувати інновації, вони задовольняють різноманітні потреби споживачів, пропонуючи варіанти, які ставлять на перше місце безпеку, зручність використання та доступність.