Volkswagen виведе на ринок заряджені версії електрокарів ID.7 та ID.3

Volkswagen представив два нових доповнення до свого модельного ряду: ID.3 GTX та ID.7 GTX Tourer. У той час як перший являє собою посилену версію ID.3 з покращеними характеристиками та естетикою, саме ID.7 GTX Tourer перехоплює увагу як найпотужніший серійний універсал Volkswagen на сьогоднішній день.

ID.7 GTX Tourer, що знаменує собою вихід Volkswagen у сегмент електричних універсалів, може похвалитися потужністю понад 300 к.с., що генеруються двомоторною установкою, яка забезпечує повний привід. Ця електрична машина, що приводиться в рух заднім двигуном потужністю 282 к.с., доповненим додатковими 107 к.с. від переднього двигуна, обіцяє динамічні характеристики на всіх фронтах.

Volkswagen підкреслює бездоганну інтеграцію переднього електродвигуна, який перебуває в режимі очікування до моменту виклику, миттєво приходячи в дію, коли це необхідно. Розподіл потужності інтелектуально управляється за допомогою електронних блокувань диференціалів і складного контролера повного приводу, забезпечуючи оптимальне зчеплення з дорогою і стабільність в різних умовах руху.

Завдяки своїй двомоторній конфігурації ID.7 GTX Tourer демонструє вражаючі буксирувальні можливості, з вантажопідйомністю до 1400 кілограмів, що значно перевершує його задньопривідний побратим, максимальна вантажопідйомність якого становить 1000 кілограмів.

На відміну від свого меншого брата, версія GTX може похвалитися вдосконаленою батареєю ємністю 86,0 кВт-год, що дозволяє швидко заряджатися до 200 кВт за допомогою постійного струму. Це означає, що він швидко заряджається від 10 до 80 відсотків менш ніж за тридцять хвилин, забезпечуючи мінімальний час простою під час тривалих поїздок.

Хоча конкретні дані про запас ходу ще не розголошуються, очікується, що ID.7 GTX Tourer може продемонструвати дещо нижчу ефективність у порівнянні зі своїм задньопривідним аналогом, який досягає вражаючих 685 кілометрів за циклом WLTP з більшим акумулятором.

Незважаючи на відсутність детальних показників продуктивності, за оцінками, ID.7 GTX Tourer розганяється від 0 до 60 миль/год за шість або п’ять секунд – відповідно до продуктивності стандартного хетчбека ID.7 із заднім приводом. Варіант з 282 кінськими силами долає спринтерську дистанцію приблизно за шість з половиною секунд.

Віддзеркалюючи спортивну поведінку ID.3 GTX, ID.7 GTX Tourer має оновлені бампери, витончені чорні глянцеві акценти та особливі колісні диски, що випромінюють ауру атлетизму. Стандартні 20-дюймові легкосплавні диски доповнюють його динамічний вигляд, а для тих, хто шукає додаткову дозу стилю, доступні опціональні 21-дюймові варіанти. У салоні червоні акценти та брендування GTX на сидіннях і кермі додають нотку спортивності до атмосфери салону.

Практичність залишається безкомпромісною: GTX пропонує місткий 603-літровий вантажний відсік, ідентичний стандартному ID.7 Tourer. Складання задніх сидінь збільшує вантажний простір до 1713 літрів, а опціональний панорамний люк покращує атмосферу в салоні, плавно переходячи від непрозорого до прозорого.

У той час як звичайний ID.7 Tourer не потрапить до Сполучених Штатів, європейські клієнти можуть з нетерпінням чекати на появу електрифікованого ID.7 GTX Tourer наступної весни, що стане важливою віхою на шляху електрифікації Volkswagen.