Китай хоче посилити вимоги до експорту своїх автомобілів

Інь Тун’яо, голова Chery Group, запропонував низку заходів, спрямованих на посилення регулювання експорту китайських автомобілів з метою захисту їхнього глобального іміджу.

Серед його пропозицій – створення комплексної системи сертифікації, ретельна перевірка компаній-експортерів, а також заборона на експорт вживаних автомобілів. Chery Group раніше вже робила кроки, щоб обмежити дилерів у постачанні автомобілів в обхід офіційних каналів.

У 2023 році Китай став провідним світовим експортером автомобілів, причому Chery посіла другу позицію серед виробників, які постачають найбільшу кількість автомобілів у світі, а на перше місце претендує SAIC.

Інь Тун’яо висловив занепокоєння з приводу того, що місцеві компанії підривають експортні процедури та беруть участь у заниженні цін, що, в свою чергу, негативно впливає на репутацію китайських автомобілів на міжнародній арені. Він наголосив на необхідності для уряду сформулювати стандарти якості та механізми сертифікації спеціально для автомобільного експорту.

Запропоновані інспекції для компаній-експортерів охоплюватимуть такі фактори, як прибутковість, структура сервісної мережі та підготовка персоналу.

Важливим аспектом пропозиції Інь Тун’яо є переоцінка терміну “вживаний автомобіль” з метою обмеження експорту нових автомобілів з Китаю, які підпадають під класифікацію вживаних. Це робиться з метою усунення ринкових викривлень і пом’якшення проблем, пов’язаних з якістю продукції та післяпродажним обслуговуванням, що виникають у зв’язку з таким експортом.

Крім того, голова Chery Group виступив за встановлення єдиних міжнародних стандартів сертифікації автомобілів та впровадження програм, що заохочують виробництво китайських автомобілів за межами Китаю.

Раніше Chery вже вживала заходів для обмеження несанкціонованого імпорту, заборонивши китайським дилерам імпортувати певні моделі, в тому числі Chery, Exeed і Jetour, восени минулого року. Заборона була спрямована на “сірі” поставки автомобілів з Китаю з метою стабілізації цін на автомобілі.

Компанія передбачила суворі покарання, включаючи штрафи в розмірі 100 000 юанів (14 000 доларів США) за один автомобіль за одноразове порушення, а також розірвання контрактів у разі повторного порушення, як стримуючий фактор для порушення заборони. Ця ініціатива підкреслила прихильність Chery до збереження контролю над своїми каналами збуту і забезпечення дотримання встановлених експортних протоколів.