Наступник Bugatti Chiron отримає потужний гібридний двигун

У той час як McLaren і Ferrari обирають зменшення об’єму двигуна для розміщення гібридних технологій у своїх суперкарах, інженери Bugatti обрали особливий підхід, зберігаючи свою прихильність до потужних двигунів і водночас використовуючи гібридну конфігурацію.

Майбутня заміна Chiron від Bugatti не матиме традиційних двигунів V8 або V12, як у конкурентів. Замість цього спортивний автомобіль буде оснащений революційним гібридним шістнадцятициліндровим двигуном V16, що демонструє рішучість Bugatti дотримуватися екологічних міркувань без шкоди для продуктивності.

Коріння репутації швидкісного автомобіля Bugatti сягає корінням у 2005 рік, коли з’явився Veyron, який швидко став найшвидшим серійним спортивним автомобілем у світі. Veyron оснащувався 8,0-літровим двигуном W16 з чотириступінчастим турбонагнітачем потужністю понад 1000 кінських сил.

Ця конструкція двигуна проіснувала майже два десятиліття, постійно б’ючи рекорди швидкості з періодичними оновленнями. Тепер Bugatti має намір зробити революцію в лінійці двигунів за допомогою V16.

Компанія Bugatti надала обмежену офіційну інформацію про новий двигун, розкривши лише його компонування, принцип роботи, кількість циліндрів та деякі елементи дизайну, такі як клапанна кришка та впускний тракт. Хоча на перший погляд V16 може здатися дещо схожим на W16, він кардинально відрізняється за розмірами та взаємним розташуванням ключових компонентів.

W16 працював як два V8 з колінчастим валом під кутом 90°, тоді як V16 використовує більш традиційний підхід з двома блоками по вісім циліндрів. Як наслідок, довжина V16 збільшилася майже вдвічі, а його прес-реліз свідчить про менший кут нахилу колінчастого валу. Крім того, новий двигун має чотири повітрозабірники з вуглецевого волокна, хоча подробиці про систему турбонаддуву залишаються нерозкритими.

Окрім технічних модифікацій, зміна компонування двигуна змінила звук, який він видає. V16 видає більш високий звук у порівнянні з культовим громовим ревом W16. Хоча ентузіасти можуть згадувати характерний звук W16, більш універсальний звуковий профіль гібридного V16, безумовно, заслуговує на увагу.

Bugatti заслуговує на визнання за сміливе впровадження ще одного двигуна V16 в епоху, коли в автомобільній промисловості домінує повсюдна електрифікація.

Двигуни зі збільшеним робочим об’ємом і більшою кількістю циліндрів можуть стикатися з труднощами, але їх унікальний потенціал і привабливість незаперечні, і вони вносять свій внесок у спадщину інженерної майстерності Bugatti.