Які моделі Skoda, Renault і Volkswagen українці завозять під розмитнення найбільше

У 2023 році Інститут досліджень автомобільного ринку повідомив, що в Україні розмитнили 220 900 автомобілів з іноземною реєстрацією.

Примітно, що Volkswagen Golf став найпопулярнішим європейським автомобілем, ввезеним в країну протягом цього року.

Однак у 2023 році спостерігалося різке падіння імпорту “євроблях” в Україну на 45,3% порівняно з попереднім роком. Таке значне падіння можна пояснити відсутністю пільг на ввезення автомобілів з іноземною реєстрацією в країну в цей період.

Натомість у 2022 році було тримісячне вікно (з квітня по червень), коли будь-яку “євробляху” можна було розмитнити безкоштовно.

Volkswagen Golf з іноземною реєстрацією домінував на українському ринку у 2023 році, коли було імпортовано 15 000 автомобілів.

Сталу популярність Golf можна пояснити не лише його репутацією, а й наявністю електричної версії e-Golf, яка користується значним попитом серед українських споживачів.

Другу позицію посіла Skoda Octavia з результатом 10 300 імпортованих автомобілів, а третє місце – Renault Megane з результатом 8 900 автомобілів. Замикають п’ятірку лідерів Volkswagen Passat (8 600) і Renault Scenic (6 400).

До списку десяти найбільш імпортованих “євроблях” в Україну в 2023 році також увійшли такі моделі, як:

• Nissan Leaf (5 200),
• Volkswagen Touran (4 200),
• Volkswagen Tiguan (4 100),
• Ford Focus (4 100),
• Audi A4 (3 800).

У перспективі до 2024 року кількість автомобілів, що імпортуються в Україну, може зменшитися. Блокада, ініційована польськими фермерами 9 лютого, що спричинила тривалі черги вантажівок на прикордонних пунктах пропуску, може вплинути на потік імпорту. Ці фермери протестують проти рішення Європейської комісії продовжити безмитну торгівлю з Україною до 2025 року і закликають скасувати пільги для української сільськогосподарської продукції.

Однак, що стосується бензину, дизельного палива та автогазу, то вплив блокади на обсяги імпорту в Україну залишається невизначеним. Після протесту польських перевізників у 2023 році трейдери вже розробили альтернативні маршрути імпорту пального в Україну в обхід Польщі. Ситуація залишається відкритою для спостереження за переговорами та розвитком подій у найближчі місяці.