Volvo випустила останній дизельний двигун у своїй історії

Компанія Volvo досягла важливої віхи, закривши ще одну главу в своїй історії, офіційно припинивши виробництво дизельних двигунів, про що було оголошено минулої осені. Шведський автовиробник стратегічно переорієнтувався на електричні та гібридні транспортні засоби.

Протягом останнього десятиліття Volvo з гордістю відзначався як єдиний європейський бренд, який робив значні інвестиції в електрифікацію на найвищому рівні. Ставки були значними, і прихильність Volvo до гібридів та електромобілів з можливістю підзарядки виявилася успішною справою.

Рішення про повну зупинку виробництва дизельних двигунів було оголошено минулого літа і реалізовано лише за півтора місяці до 2024 року.

Невелика затримка була пов’язана з виконанням зобов’язань перед клієнтами. Останній дизельний двигун був виготовлений для моделі Volvo V60 Cross Country, що збирається на заводі в Генті, Бельгія.

У майбутньому стратегія Volvo полягає в тому, щоб пропонувати автомобілі виключно з гібридними електродвигунами та електродвигунами, що підключаються, без додаткових інвестицій, спрямованих на вдосконалення бензинових агрегатів, що живлять електромобілі PHEV. Тепер основна увага буде зосереджена на електрифікованому банку.

Volvo послідовно підтримує заходи Європейського Союзу, спрямовані на трансформацію мобільності за допомогою електромобілів, що в кінцевому підсумку призведе до поступової відмови від теплового спалювання. Це різко контрастує з позицією інших європейських виробників.

Volvo з самого початку дотримувався такого підходу, навіть коли обсяги продажів бренду були переважно насичені дизельними агрегатами, особливо в 2019 модельному році.

Еволюція стандартів викидів, які в майбутньому стануть більш суворими, призвела до змін на рівні бренду, розширивши лінійку електрифікованих моделей. Варті уваги виробничі показники автомобільного заводу в Генті підкреслюють цей зсув: з 230 527 одиниць, вироблених до кінця року, 53,6% становили електромобілі.

У цьому відсотковому співвідношенні Recharge склали 44,5%, гібриди – 9%, а решта 41,1% – ДВЗ з технологією MHEV.

Джим Роуен, генеральний директор бренду в Гетеборзі, підкреслив історичне значення цього моменту для Volvo.

Він підкреслив, що електрифіковані агрегати – це майбутнє бренду, адже вони мають перевагу над двигунами внутрішнього згоряння завдяки меншому рівню шуму, мінімальній вібрації, зниженню витрат на технічне обслуговування для автомобілістів та відсутності вихлопних газів.