Mazda надала Miata MX-5 2024 року з масою корисних оновлень

Через кілька місяців після презентації в Японії компанія Mazda офіційно оголосила специфікації оновленої Miata, відомої як “ND3”, для американського ринку.

На дев’ятому році виробництва ця культова японська модель, доступна як у версії з м’яким верхом, так і у версії RF (Retractable Fastback), зазнала значних оновлень.

Ці вдосконалення, що охоплюють механічні, естетичні та технологічні аспекти, призвели до помітного підвищення ціни на автомобіль.

Покращення в новітній Miata ND3:

• Рульове управління та керованість:

В останньому модельному році Miata отримала оновлену рульову рейку та вдосконалені налаштування гідропідсилювача керма.

Mazda підкреслює більш плавне рульове керування та інтуїтивне відчуття центру ваги автомобіля, що покращує досвід водіння на шосе та підвищує точність під час проходження крутих поворотів.

• Модернізація диференціалу в окремих моделях:

Версії Club та Grand Touring тепер оснащуються асиметричним самоблокувальним диференціалом зі змінними налаштуваннями блокування залежно від зміни швидкості.

При зниженні швидкості диференціал блокується сильніше, стабілізуючи автомобіль при входженні в повороти. І навпаки, на вищих швидкостях блокування зменшується, щоб мінімізувати недостатню керованість.

Клубна версія тепер включає режим Track для контролю стійкості, що підвищує поріг втручання без повного вимкнення системи.

• Тонкі косметичні оновлення:

Хоча зміни у зовнішньому вигляді Miata MX-5 непомітні, вони включають оновлену світлодіодну оптику, задні ліхтарі та новий дизайн багатоспицевих коліс.

• Новий колір та особливості інтер’єру:

Впровадження нового кольору, Aero Grey, вартістю від $450.

Інтер’єр зазнав значних змін у порівнянні з попередньою моделлю ND Miata, зокрема, збільшений екран мультимедійної системи з новітніми технологіями Mazda та, вперше в автомобілі Mazda, інтеграція сервісу Amazon Alexa.

• Відмінні риси у версіях Club та Grand Touring:

Механічно моделі Club та Grand Touring залишаються ідентичними, за винятком системи Track DSC, яка є ексклюзивною для версії Club.

М’який дах Club пропонується з пакетом BBS/Brembo/Recaro, який включає 17-дюймові ковані диски BBS, передні гальма Brembo з фіксованими поршневими супортами та сидіння Recaro.

Модель Grand Touring пропонує нову опцію інтер’єру з коричневої шкіри Napa.

Єдиною моделлю, доступною з автоматичною коробкою передач, як і раніше, залишається версія GT.

Ці оновлення, хоча і не є кардинальними окремо, разом значно підвищують привабливість Miata. Важливо, що Mazda зберегла сутність та легкий шарм Miata ND, про що свідчить споряджена маса версії з м’яким верхом у 2368 фунтів – 1074 кг. Таке поєднання оновлень гарантує, що Miata ND3 залишається бажаною моделлю для ентузіастів водіння, поєднуючи традиційне задоволення від водіння Mazda з сучасними вдосконаленнями.