Як навіть найдешевші електромобілі Hyundai зможуть збільшити запас ходу

Південнокорейський автовиробник винайшов метод, який збільшує запас ходу своїх електромобілів, включаючи найбюджетніші моделі, за рахунок покращення аеродинаміки.

Прорив полягає у зниженні коефіцієнта аеродинамічного опору на 1,2%.

Щоб підвищити енергоефективність своїх електромобілів, ці бренди представили новаторську технологію під назвою Active Air Jacket (AAS).

Ця система розроблена Hyundai для зменшення опору вітру на високих швидкостях, тим самим збільшуючи запас ходу та стійкість на дорозі.

Технологія AAS функціонує шляхом регулювання повітряного потоку, який проходить через передній бампер. Він націлений на турбулентність, що генерується навколо коліс, застосовуючи змінні налаштування, які відповідають швидкості автомобіля.

Механізм, стратегічно розташований між бампером і колесами, активується, щойно автомобіль перевищує 75 км/год – поріг, за яким опір повітря починає перевищувати опір коченню шин.

Коли автомобіль сповільнюється приблизно до 65 км/год, система повертається до стану за замовчуванням, щоб запобігти непотрібному спрацьовуванню.

Характерно, що AAS захищає не все колесо, а зосереджується на передній частині. Південнокорейські автовиробники стверджують, що такий індивідуальний підхід дає чудові аеродинамічні переваги, особливо в поєднанні з пласким днищем платформи E-GMP.

Таке вибіркове екранування також збільшує притискну силу, що, в свою чергу, підвищує зчеплення з дорогою та стабільність під час високошвидкісного руху. Примітно, що AAS здатна ефективно функціонувати навіть на швидкості до 306 км/год.