Porsche випустить електричний спорткар 718 Boxster EV

Porsche готується до електричного майбутнього, модернізуючи кабріолет 718 Boxster, випуск якого заплановано на 2025 рік, як підтвердив генеральний директор Олівер Блюм.

Окрім кабріолета, бренд також працює над розробкою купе Cayman. Ці майбутні моделі знаменують собою значні зміни в модельному ряді Porsche, що охоплюють електричну мобільність.

Естетика нової моделі зберігає знайомі пропорції нинішньої моделі 718, але має більш агресивний вигляд, ширший і нижчий спереду. Ця еволюція дизайну натхненна концептом Porsche Mission R, представленим у Мюнхені в 2021 році, який не тільки продемонстрував інноваційний стиль, але й позначив прихильність Porsche до технологій електромобілів.

Очікується, що електрична версія 718 буде пропонувати конфігурації з заднім та повним приводом. Запозичивши доблесть концепту Mission R, він оснащений двомоторною установкою, яка видає 670 кінських сил у стандартному режимі перегонів і може збільшуватись до 1073 кінських сил для коротких кваліфікаційних заїздів.

Прототип 718 Cayman GT4 ePerformance, створений за мотивами Mission R, обіцяє захоплюючу швидкість понад 300 км/год завдяки оснащенню двома одноступінчастими коробками передач.

Ці електрифіковані характеристики ставлять новий 718 в небезпечну близькість до культового 911 GT з точки зору можливостей, хоча 911 GT в осяжному майбутньому збереже свої двигуни внутрішнього згоряння, що відповідає поступовому переходу Porsche на електрифікацію.

Подробиці про запас ходу залишаються спекулятивними; однак, було заявлено, що батарея концепту Mission R ємністю 80 кВт-год забезпечує понад 400 км на одному заряді, що дає підстави сподіватися на витривалість електричного 718.

Електричний 718, ймовірно, буде побудований на спеціальній платформі EV, подібній до тієї, що використовується в Mission R, з Т-подібним розташуванням батарей, які займають центральний тунель і простір за сидіннями. Ця інноваційна схема розташування батарей розроблена таким чином, щоб зберегти низький профіль, характерний для спортивних автомобілів Porsche, і водночас досягти розподілу ваги, що нагадує розподіл ваги середньомоторних автомобілів.

Переорієнтація Porsche на EV-орієнтоване купе 718 підкреслює загальний відхід автомобільної промисловості від двигунів внутрішнього згоряння, особливо в преміум-секторі, де попит на електричні опції несподівано зріс. Спочатку Porsche планував, що до 2025 року половина його моделей буде електрифікована, включаючи гібриди та повністю електричні транспортні засоби.

Більше того, прогнози вказують на те, що до 2030 року 911 може стати єдиною моделлю Porsche, яка збереже традиційний двигун внутрішнього згоряння, що означатиме глибоку трансформацію в підході марки до автомобілебудування та її прихильність до сталого розвитку.