Набирають обертів продажі головного конкурента BMW X5 від бренду HiPhi

З моменту заснування в 2019 році HiPhi позиціонувався як піонер технічного люксу. Автомобілі марки пропонували передове технічне оснащення та екзотичні дизайнерські рішення. Але й їхня ціна була відповідно високою.

Третя модель HiPhi запропонувала ідентичний рівень оснащення з розумнішим цінником. Нею виявився кросовер HiPhi Y. Знайомимося з ним детальніше.

Екстер’єр HiPhi Y

Ми встигли відзначити, що HiPhi Y – це третя модель у лінійці преміальної марки. Її продажі на ринку Китаю розпочалися наприкінці 2023 року. Як і всі інші автомобілі HiPhi, цей кросовер йде в розріз із сучасними трендами дизайну.

У передній частині розташовані інтерактивні світлодіодні елементи, куди можна виводити довільні зображення.

Динамічний вигляд HiPhi Y забезпечують скошені задні стійки та спортивний задній спойлер.

Двері багажника цього SUV перетинає світлодіодна смуга ліхтарів, що створює відомий вигляд. Обтічний силует HiPhi Y завершує відсутність дверних ручок. Їх замінили кнопки. При натисканні на кнопку електропривід відчиняє двері.

Самі двері ще одна особливість цієї моделі. Задні двері HiPhi Y розділені на дві частини. Нижня частина відкривається зазвичай, а верхня відкидається нагору.

HiPhi Y – повнорозмірний п’ятимісний кросовер з точними габаритами 4938 х 1968 х 1658 мм при колісній базі 2950 мм. За розмірами він порівняний з BMW X5 та Mercedes-Benz GLE. На корпусі HiPhi Y встановлено 30 сенсорів, що включать лазерний дальномір LiDAR.

За їхню роботу відповідає процесор Nvidia Orin X. HiPhi Y не тільки гарний, але й безпечний автомобіль. Його кузов виготовлений із високоміцної сталі, а за безпеку пасажирів відповідають вісім подушок безпеки.

Салон HiPhi Y

Салон HiPhi Y підтримує атмосферу технічного люксу. У його салоні розташовані три великі екрани. Головний монітор представлений портретною орієнтацією. Його діагональ становить 17 дюймів. Це – один із найбільших моніторів у класі. Вертикальне компонування цього екрану інтуїтивно зрозуміле через схожість з мобільним телефоном.

Перед очима водія розташована цифрова панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма. Але на цей екран водієві дивитися не обов’язково, адже тут є проекція на лобове скло з доповненою реальністю AR-HUD з діагоналлю 22,9 дюйма.

Інший тачскрін розташований перед переднім пасажиром. Його діагональ становить 15 дюймів. Ще один монітор розташований у дзеркалі заднього виду. На нього можна виводити зображення із камери заднього виду.

Пасажирам другого ряду доступний величезний запас простору та складні столики. У середніх стійках інтегровані кнопки для відкриття дверей та дефлектори обдуву. В обробці кросовера застосовані замша та натуральна шкіра. А відчуття простору забезпечує панорамне скління у стелі, представлене двома сегментами.

Об’єм багажника HiPhi Y досягає 692 літри. Передній багажний відсік пропонує ємність 85 літрів. Акустичний комфорт у салоні забезпечує аудіосистема Meridian на 25 динаміків.

Силова установка HiPhi Y

Початкова модифікація HiPhi Y оснащується електромотором на задній осі потужністю 336 к.с. Його живить енергією залізо-фосфатний тяговий акумулятор виробництва компанії BYD ємністю 76,6 кВт-год. Одного заряду цієї версії вистачає на 560 км ходу за циклом CLTC. До 100 км/год. HiPhi Y розганяється за 6,9 секунди.

Його наступна версія представлена ​​тим же мотором, але нікель-кобальт-марганцевим акумулятором на 115 кВт-год від CATL – найбільшого виробника тягових акумуляторів Китаю. Цей SUV набирає сотню за 6,8 секунди. Його запас ходу складає 810 км.

Повнопривідна модифікація HiPhi Y оснащується двома електромоторами із сукупною потужністю 504 к.с. До 100 км/год ця версія розганяється лише за 4,7 секунди. Для порівняння, він швидше за BMW X5 M50d з 3-літровим дизельним мотором. Місткість тягової батареї повнопривідного HiPhi Y становить 115 кВт-год. Його запас ходу складає 765 км за циклом CLTC.

Точну керованість HiPhi Y забезпечує незалежна система підвіски. При цьому задня вісь кросовера має функцію активного підкермовування, знижуючи радіус розвороту.

HiPhi Y не оснащується пневматичною підвіскою, але комфорт під час керування забезпечує система активного демпфування CDC. За її допомогою жорсткість підвіски кросовера регулюється в реальному часі.