Reuters звинуватила Tesla в обмані клієнтів

Tesla звинувачує Reuters у “фабрикації” історії про те, що автовиробник бреше клієнтам, щоб не робити ремонт за гарантією.

Минулого тижня агентство Reuters опублікувало статтю під назвою “Tesla звинуватила водіїв у несправностях деталей, про які вона давно знала, що вони мають дефекти”

Коротше кажучи, у звіті стверджується, що Tesla обдурила клієнтів, змусивши їх думати, що вони відповідальні за проблеми, які потребують ремонту, тоді як автовиробник знав, що це були звичайні дефекти.

При цьому, агентство Reuters використовувало непідтверджені свідчення клієнтів і стверджує, що ознайомилося з повідомленнями сервісної служби, щоб довести це.

Як ми писали минулого тижня, останнім часом ми скептично ставимося до репортажів Reuters про Tesla, особливо після того, як їх упіймали на підтасовуванні фактів на тому, що вони редагували статтю, щоб виправити її, а потім збрехали про виправлення:

Ось чому ви не можете довіряти ЗМІ

Агентство Reuters опублікувало сьогодні цю зухвалу статтю у своєму звіті про продаж Tesla автомобілів китайського виробництва в Канаді, маючи на увазі, що @elonmusk був неточний, стверджуючи, що їхній початковий звіт був хибним.

Але вони спотворюють свою власну статтю: pic.twitter.com/StBrhkdfsz
– Фред Ламберт (@FredericLambert) 24 травня 2023

В своїй статті минулого тижня ми розглянули новий звіт Reuters зі скептицизмом, оскільки виявилося, що він засновує свої твердження про те, що Tesla знала про “дефект”, на повідомленнях про обслуговування, які Tesla поширювала серед своєї сервісної мережі.

Ці повідомлення є стандартними, і вони допомагають розповсюджувати інформацію серед сервісних центрів Tesla та попереджати про потенційні проблеми. Повідомлення про обслуговування не обов’язково означає наявність поширеного дефекту.

Тепер Tesla відреагувала на історію у довгому повідомленні X:

Агентство Reuters опублікувало статтю, заголовок якої вводить в оману і рясніє неповною і явно неправильною інформацією.

Ця остання стаття невиразно і безглуздо передбачає, що є тисячі і тисячі незадоволених клієнтів Tesla. Це…
— Tesla (@Tesla) 27 грудня 2023 р.

Tesla рідко відповідає на новинні  статті з того часу, як автовиробник розпустив свій відділ зв’язків з громадськістю ще в 2020 р.

Але цього разу автовиробник вирішив відповісти. Проте агентство Reuters зв’язалося з Tesla ще до публікації статті та вирішило відповісти лише постфактум.

У Тесла назвали цю історію “сфабрикованою” і “явно неправильною”:

Агентство Рейтер опублікувало статтю, яка починається з заголовка, що дико вводить в оману і рясніє неповною і явно невірною інформацією. Ця остання стаття невиразно і безглуздо передбачає, що є тисячі і тисячі незадоволених клієнтів Tesla. Це безглуздо, тому що не відповідає дійсності — реальність така, що утримання клієнтів Tesla є одним із найкращих та найвищих у галузі.

Автовиробник стверджує, що він має “телеметрію”, яка показує, що в основному інциденті, опублікованому у статті, мало місце зіткнення, а не просто дефект, як стверджував власник.

Тесла стверджує:

Автор пов’язав проблему, пов’язану з шумом (не пов’язану з безпекою), з низкою незв’язаних та відключених сервісних дій. Всупереч заявам у статті, що ґрунтуються на помилкових даних, Tesla правдива і прозора з органами безпеки по всьому світу, і будь-які натяки на інше явно неправильні.

Підбиваючи підсумки

Ми гадаємо, що ретельний аналіз є важливим, і сервіс Tesla, безумовно, далекий від досконалості. Однак ця стаття здалася нам неправильною, тому що в ній надається надто велике значення повідомленню про сервісне обслуговування.

Ось це сервісне повідомлення:

Відмовив важіль управління на перших 12 000 миль. Це був TSB. Мало того, що нам довелося заплатити за це, вони відмовилися звертатися до TSB з іншого боку.

Проте нам цікаво подивитися, що клієнт скаже про заяву Tesla про наявність телеметрії передбачуваної аварії, тому що це була основна історія, яку Reuters використало для обґрунтування своєї точки зору.

З іншого боку, Tesla, ймовірно, могла б взагалі уникнути цієї статті – або, принаймні, зробити її набагато точнішою – доручивши відділу зв’язків із громадськістю поговорити з цими журналістами, перш ніж публікувати статтю.

Принаймні, Reuters включило б відповідь Tesla в оригінальну статтю, але, можливо, вона навіть вирішила взагалі відмовитися від цієї історії, якби Tesla змогла показати, що неофіційні дані були помилковими.

І так, нам здається, що Tesla знову потребує відділу зв’язків із громадськістю.