9 найбезпечніших китайських авто за результатами краш-тестів Euro NCAP

Протягом 2023 року Euro NCAP протестував дев’ять китайських моделей. Таким чином, автовиробники з Піднебесної намагаються довести свою цінність європейським покупцям. І у них це виходить – усі моделі отримали високі оцінки за безпеку.

Європейський комітет Euro NCAP проводить незалежні краш-тести автомобілів та оцінює їхню активну та пасивну безпеку. Машини розбиваються на спеціальному майданчику, на якому імітуються потенційні аварії на дорогах: лобове зіткнення, удари об стовп та з іншим автомобілем, наїзд на пішохода. Безпека водія та пасажирів оцінюються за п’ятибальною шкалою, що складається із сукупності оцінок за кожен із проведених ударів.

У 2023 році Euro NCAP перевірив китайські машини від чотирьох автовиробників: Nio, Smart, Xpeng та BYD. Оцінювався захист дорослих пасажирів, дітей, пішоходів та робота електронних систем безпеки автомобіля. Найкращим виявився Nio ET5, причому за оцінкою він навіть перевершив німецький електромобіль Volkswagen ID.7.

Xpeng G9

Цей автомобіль з’явився у Європі у вересні 2023 року. G9 живлять один двигун на 308 к. с. або двомоторне силове встановлення сукупною потужністю 543 к. с. Базовий варіант здатний проїхати на одній зарядці 570 км, а топова версія – 650 км.

Найвищу оцінку G9 отримав за захист дорослих пасажирів та дітей – автомобіль заробив 85% зі ста можливих. У категоріях безпеки пішоходів та роботі електронних помічників Xpeng G9 набрав 78%.

У звіті Euro NCAP зазначено, що G9 добре впорався із проведеними краш-тестами за винятком двох нюансів. При імітації лобового зіткнення захист грудної клітки заднього пасажира оцінений як «незначний», а водій невисокого зросту при тому ж ударі ризикує прослизнути під ременем безпеки, тому захист тазу водія оцінено як «слабкий».

BYD Tang

Ця модель з’явилася в Європі ще в 2021 р., щоправда, лише в Норвегії, а у інших країнах продається з 2022 року. Дизайн позашляховика розробляв Вольфганг Еггер, який раніше створював екстер’єри Alfa Romeo та Audi.

Електромобіль оснащений двигунами сукупною потужністю від 228 до 517 к. с. Залежно від комплектації.

У тесті Euro NCAP Tang заробив 87% за безпеку пасажирів. Захист пішоходів оцінили на 80%, а системи безпеки отримали 73%. Euro NCAP назвав позашляховик “стабільним п’ятизірковим автомобілем”. Однак під час імітації бокового удару голови манекенів, що сидять спереду, зіткнулися між собою, незважаючи на систему пом’якшення травм, яка продумала у моделі Tang. Тому ця категорія отримала найменшу оцінку захисту. При цьому протестовані моделі BYD стали найкращими із захисту дітей усередині автомобіля.

Xpeng P7

Електроседан з’явився на європейському ринку у 2023 році. У Китаї європейська версія продається під назвою P7i. Автомобіль створювався спільно з автовиробником Xpeng Motors та компаніями Alibaba та Xiaomi. У компанії електромобіль отримав прізвисько «розумне електричне купе».

Автомобіль отримав високу оцінку в категорії «Дорослі пасажири» — 87%. За захист дітей у машині та пішоходів P7 набрав 81%. А системи безпеки оцінили на 81%. Недостатньо високий захист отримала зона грудей водія при зіткненні та спрацьовуванні подушок безпеки.

BYD Seal-U

У Німеччині позашляховик уперше показали цього року на виставці IAA Mobility, але у продажу він з’явиться лише наступного року. У Китаї ця модель відома як Song Plus EV. Під такою ж назвою вона продається і в Україні. Потужність електричної силової установки – від 184 до 218 к. с. Заявлений запас ходу становить 605 км.

За захист пасажирів автомобіль отримав високу оцінку – 90%. За захист дітей у машині він набрав 85%. У категорії безпеки пішоходів кросовер отримав 83%, а за системи безпеки – 77%. Під час краш-тесту, що імітує бічний удар, недоліком став «незначний» захист пасажирів від хлистових травм — ушкодження хребта через різке гальмування.

BYD Seal

Седан з’явився в ЄС восени вже минулого, 2023 року. В США автівка конкурує з Tesla Model S. Автомобіль може бути гібридним або повністю електричним. Потужність автомобіля складає від 197 до 530 к. с.

Seal отримав найвищий бал у категорії «Дорослі пасажири» – 89%. У сегменті захисту дітей він заробив 87%, за безпеку пішоходів набрав 82%, а за роботу систем безпеки — 76%. Краш-тести показали, що водії та пасажири різних розмірів, які перебувають у різних положеннях, отримують однаково високий рівень захисту під час зіткнень.

Цікаво, що навесні китайський аналог Euro NCAP також проводив тести BYD Seal. За версією C-NCAP, захист пасажирів оцінюється у 92,27%, а пішоходів – у 66,75%. Електронні помічники заробили 92,97%. А недоліком було названо дуже низький захист грудної клітки пасажира при бічному ударі.

BYD Dolphin

Версія Dolphin для Європи трохи відрізняється від китайської. Порівняно з оригіналом вона збільшилася у розмірах, отримала більш ємний акумулятор та сильніший електромотор. Потужність електрокара складає від 95 до 177 к. с., а запас ходу – до 300 км.

За захист дорослих пасажирів Dolphin отримав 89%, захист дітей — 87%. У категорії безпеки пішоходів автомобіль зміг набрати 85%, і це найкращий показник серед дев’яти протестованих моделей. Електронні помічники водієві заробили 79%. Низьку оцінку отримав захист грудної клітки водія при лобовому зіткненні.

Nio EL7

Середньорозмірний позашляховик у КНР відомий під назвою ES7. Щоб з’явитися на європейському ринку, Nio довелося змінити назву, цього вимагала компанія Audi. Китайський позашляховик оснащується двомоторною силовою установкою сукупною потужністю 653 к. с. Запас ходу – 575 км.

У категорії “Дорослі пасажири” EL7 заробив 93%. За захист дітей автомобіль набрав 85%, за пішоходів – 80%. А системи активної безпеки набрали 78%. На жаль, при бічному ударі пасажири, що сидять ззаду, недостатньо захищені від травм.

Smart #3

Ми звикли до того, що Smart належать Mercedes-Benz, але нові кросовери під цим брендом випускає компанія Geely. Модель #3 стала найбільшою в історії бренду. Стандартна версія отримала один електродвигун потужністю 272 к. с., що розташовується на задній осі. Топова версія створювалася за допомогою Brabus. Вона отримала два мотори на 428 к. с. Запас ходу становить від 415 до 455 км.

За безпеку дорослих пасажирів Smart #3 отримав 90%, а дітей — 86%. Захист пішоходів було оцінено на 84%. Оцінка електронних помічників Smart #3 стала найкращою серед дев’яти протестованих моделей – 85%. Через те, що голови передніх манекенів зіткнулися одна з одною під час бокового удару, ця категорія захисту була оцінена як «погана».

Nio ET5

Седан отримав двомоторну установку з віддачею 490 к. с. За результатами краш-тестів Euro NCAP, ET5 завоював статус найбезпечнішого автомобіля з Піднебесної у 2023 році.

Електромобіль заробив 96% за захист дорослих та 85% – за дітей усередині машини. Безпеку пішоходів було оцінено на 83%, а електронні помічники набрали 81%. ET5 виявився найкращим китайським автомобілем серед інших протестованих моделей у 2023 році із захисту дорослих пасажирів.