Datsun, бренд Nissan Motor Company, відомий тим, що пропонує бюджетні автомобілі, зберігаючи при цьому гідну якість і функціональність.
Протягом багатьох років Datsun випустив кілька моделей, які вирізнялися своєю доступністю. Серед них дві моделі виділяються як найдешевші в історії бренду: Datsun Redi-GO та Datsun GO.
Datsun Redi-GO
Представлений у 2016 році, Datsun Redi-GO швидко став відомим завдяки своїй надзвичайно доступній ціні, що зробило його одним з найдешевших автомобілів, доступних на ринку на той час. За ціною від 2,5 індійських рупій (приблизно 3 400 доларів США за обмінним курсом на момент запуску) в Індії, на яку він в першу чергу орієнтований, Redi-GO став доступним початковим етапом у придбанні автомобіля.
Redi-GO, компактний міський автомобіль, був розроблений з думкою про міські поїздки. Він відрізнявся дизайном для високих людей, що забезпечує більш високе положення сидіння і кращу оглядовість, що є перевагою в умовах перевантаженого міського трафіку. Спочатку автомобіль оснащувався 800-кубовим трициліндровим двигуном, який забезпечував баланс між продуктивністю та економічністю. Пізніше з’явився варіант з 1,0-літровим двигуном.
Незважаючи на свою низьку вартість, Redi-GO не економив на основних характеристиках. Він пропонував пристойно обладнаний салон з такими функціями, як цифровий тахометр, аудіосистема з радіо та USB-підключенням, а також кондиціонер у вищих версіях. Однак важливо зазначити, що для того, щоб зберегти низьку вартість, були зроблені деякі компроміси з точки зору матеріалів і функцій інтер’єру.
Datsun GO
Випущений у 2014 році, Datsun GO став черговою спробою Nissan завоювати ринок бюджетних автомобілів. Спочатку випущений в Індії, GO коштував від 3,12 індійських рупій (близько 4200 доларів США на момент запуску), що було трохи дорожче, ніж Redi-GO, але все одно значно дешевше порівняно з багатьма конкурентами.
Datsun GO був компактним хетчбеком, трохи більшим за Redi-GO, і пропонував більше простору та комфорту. Він оснащувався 1,2-літровим трициліндровим двигуном, який забезпечував хороше поєднання економічності та продуктивності для свого сегменту. Автомобіль був розроблений для тих, хто вперше купує автомобіль, а також для невеликих сімей, пропонуючи більше простору та практичності, ніж Redi-GO.
З точки зору характеристик, GO мав простий, але функціональний інтер’єр. Базові моделі були досить спартанськими, але більш дорогі комплектації включали такі функції, як електричні склопідйомники, центральний замок і мобільну док-станцію замість традиційної інформаційно-розважальної системи. Пізніше Datsun оновив GO, додавши більше функцій і засобів безпеки, щоб відповідати очікуванням ринку, що змінювалися.
- Вплив на ринок і спадщина
Як Datsun Redi-GO, так і Datsun GO відіграли значну роль у своїх сегментах ринку. Вони надали доступні варіанти для приватних осіб та сімей, які хотіли придбати новий автомобіль, не розорившись при цьому. Хоча вони були найбільш популярними на ринках, що розвиваються, таких як Індія та Індонезія, їхній вплив був відчутним з точки зору того, як вони вплинули на підхід до виробництва бюджетних автомобілів.
Незважаючи на те, що вони були найдешевшими моделями, обидва автомобілі відіграли вирішальну роль у створенні репутації Datsun як виробника автомобілів, орієнтованих на цінність. Вони задовольняли потреби тієї частини населення, яка надавала перевагу доступності, а не розкоші та продуктивності. Однак ці моделі також зазнавали критики, особливо щодо безпеки та якості збірки, які були сферами, де витрати, очевидно, були скорочені, щоб утримати ціни на низькому рівні.
На закінчення, Datsun Redi-GO і Datsun GO представляють значну главу в автомобільній промисловості, особливо в бюджетному сегменті. Їхні стартові ціни були напрочуд низькими, що зробило володіння автомобілем більш доступним для широких верств населення. Ці моделі демонструють, як автомобільні компанії можуть створювати і продавати транспортні засоби, які збалансовано поєднують вартість, характеристики і функціональність, задовольняючи потреби економних споживачів на різних ринках.