Названо головні проблеми використання електромобілів

Навіть в Україні у великих містах вже щодня на дорогах зустрічаються електромобілі. Згідно зі статистикою, щомісяця українці купують понад 600 електрокарів.

Вони залучають водіїв сучасними технологіями, турботою про екологію та економію коштів на обслуговуванні.

Але натомість власники EV стикаються з величезними проблемами, до яких готовий не кожен автомобіліст. Про основні з них портал автоновин Avtosota розповість у даному матеріалі.

Акумулятори чутливі до температури

Батареї в електромобілях не можуть нормально працювати, якщо знаходяться не в оптимальних температурних параметрах. Якщо батарея занадто гаряча або занадто холодна, її продуктивність знижується, що відбивається на дальності ходу.

Батареї з рідким електролітом мають труднощі в холодну погоду, оскільки для підтримки оптимального робочого рівня їм потрібний підігрів. Енергія, що витрачається на підтримку потрібної температури, зменшує енергію, яка використовується для руху автомобіля. І це ще без урахування обігріву салону, який теж з’їдає кілометри, які можна було б проїхати без підзарядки. Навіть у дорогих EV запас ходу в холодну погоду скорочується приблизно на 100 км, якщо включати підігрів крісел та пічку.

Також батареї не люблять спеку. Електрони в батареї рухаються повільніше через гаряче повітря навколо, що призводить до зниження продуктивності. Тривала експлуатація в спеку може призвести до деградації літійної батареї, а з часом, коли батарея буде пошкоджена, це може спричинити тепловий розгін. В результаті ланцюгової реакції батарея перегрівається, спалахує і навіть може вибухнути.

Дальність ходу

Запас ходу багатьох електромобілів, навіть найновіших і передових, набагато менше, ніж у бензинових побратимів. На це слід звернути особливу увагу. Деякі EV ідеальні для коротких поїздок чи їзди містом, але рейд до родичів за місто вже може викликати проблеми.

Зараз найбільший запас ходу має Lucid Air Grand Touring — 830 км в ідеальних умовах. Це дуже значний запас. Але й ціни на цю модель стартують із позначки 117 тис. доларів. У той же час Chevrolet Bolt 2023 проїжджає на одній зарядці близько 416 км, а коштує від 27,5 тис. доларів. Розкид цін на електромобілі просто величезний.

Однак із заявлених виробником цифр запасу ходу варто відняти:

• роботу кондиціонера,
• включену медіасистему з музикою,
• світло фар,
• ландшафт дороги з частими пагорбами,
• зустрічний вітер,
• повну масу автомобіля,
• стиль водіння та інші фактори.

Це все призводить до того, що необхідність терміново зарядити автомобіль може знадобитися досить несподівано. Поки що навіть у тих країнах, де кількість електромобілів досягла масовості, зарядки для EV встановлено не на кожному перехресті. Все ж таки зарядку знайти складніше, ніж АЗС для бензинових моделей.

Час зарядки

Скільки часу витрачає водій бензинового чи дизельного автомобіля на АЗС? В середньому від трьох до п’яти хвилин. Час, який витратить власник EV, коли знайде зарядну станцію, в кілька разів більший. Добре, якщо поряд із зарядною станцією є кав’ярня або магазин, де можна скоротити час. Але так буває далеко не завжди.

Існують різні типи зарядних пристроїв, які повинні використовуватися із певним роз’ємом, встановленим на EV. Часто штекери не стикуються один з одним, і деякі зарядні станції просто не підходять тим чи іншим автомобілям.

Акумулятори деградують

Цей пункт особливо важливий, якщо планується купівля не нового, а старого електромобіля. Наприклад, Tesla стверджує, що їх акумулятори розраховані приблизно на 160 тис. км. Але немає жодної гарантії, що батарея не «помре» раніше терміну через невідповідну експлуатацію попереднім власником. Ремонт та заміна батареї в EV коштують дорого.

Обслуговування електромобіля потребує менших витрат, ніж бензинові машини, але при купівлі вживаного EV потрібно переконатись у нормальному стані батареї.

Однак, твердження щодо витрат на утримання електричок є неоднозначним. Раніше портал Автосота писав про дослідження – який тип транспорту дешевший в обслуговування: ДВЗ чи електричний авто

Термін служби акумуляторів обмежений кількістю циклів, протягом яких їх можна заряджати. Тому, якщо батарея досягла цієї межі, їх загальна цілісність може трохи похитнутися. Крім того, якщо батарея пошкоджена, це може призвести до повного виходу з ладу і навіть пожежі.