11 секретів досвідчених водіїв: у автошколі такому не вчать

В Даному матеріалі розповімо про кілька водійських прийомів, які зроблять з вас професіонала, навіть якщо ви “шоферуєте” вже не перший рік.

Йдеться не лише про безпечне водіння, а й про те, як з максимальним комфортом для себе та пасажирів дістатися з однієї точки в іншу, витративши при цьому мінімум зусиль, нервів, часу та грошей.

Такого в автошколі точно не вчать. Ці знання приходять лише з досвідом, за принципом: чим частіше сідаєш за кермо, тим більше корисних навичок здобуваєш.

Що треба бачити у дзеркалах?

Як би банально це не звучало, але насамперед слід правильно налаштувати робоче місце водія. Посадка за кермом впливає на масу речей: оглядовість, час та точність реакції в екстреній ситуації, самопочуття водія та багато іншого. Неправильно сів, і ось уже за півгодини поїздки занила спина або почала німіти нога.

Витратьте пару хвилин на регулювання дзеркал, крісла водія і керма. Ось яка посадка вважається правильною:

• поздовжнє регулювання крісла: встановіть сидіння в таке положення, щоб при повністю натиснутій педалі гальма нога залишалася злегка зігнутою в коліні;
• нахил спинки та положення керма по вильоту повинні бути такими, щоб витягнуті руки торкалися верхньої частини керма зап’ястями;
• вісь кермової колонки в ідеалі має бути спрямована в район грудної клітки водія. При цьому кермо не повинно перекривати щиток приладів;
• у бічних дзеркалах має бути видно заднє крило вашого автомобіля. Горизонт – трохи нижче середини дзеркала.

При такому положенні рук на кермі час реакції водія в екстреній дорожній ситуації мінімальний, а дії максимально точні. Водіння однією рукою та інші варіанти хвата (наприклад, коли долоні лежать на спицях керма всередині обода) потенційно небезпечніше.

У великому місті

Навіть якщо ви їздите по тому самому маршруту щодня і вже вивчили розташування кожної ямки на своєму шляху, не кажучи вже про нюанси організації руху на перехрестях, це не привід розслаблятися за кермом. Причому в багатьох дорожніх ситуаціях, описаних нижче, ви матимете перевагу в русі згідно з правилами дорожнього руху. Якщо трапиться аварія, швидше за все, ви виявитеся потерпілим, а не винуватцем. Але наше головне завдання — запобігти аварії, що зрештою і заощадить нам нерви, час і гроші.

• Завжди пам’ятайте, що навіть якщо ви їдете в правій смузі, між вашою машиною та бордюром може спробувати пролізти якийсь безвідповідальний водій, щоб випередити вас. Порада проста: їхати на такій відстані від краю дороги, щоб праворуч від вас фізично не зміг поміститися автомобіль. Це дозволить менше відволікатися на праве дзеркало і сконцентруватися на обстановці попереду.
• При повороті праворуч або ліворуч, навіть якщо ви робите цей маневр з крайнього ряду, не зайвим буде поглянути в дзеркало заднього виду з боку повороту. Ззаду може виявитися попутний мотоцикліст, який рухається швидше за вас і зовсім не планує повертати. А ще при повороті ліворуч переконайтеся, що позаду зустрічної смуги вас не здоганяє автомобіль зі спецсигналами.
• Виїзд із двору праворуч — здавалося б, нікчемна справа. Подивився ліворуч, поступився дорогою і виїжджай собі спокійно. Але не все так просто. У деяких випадках правила допускають рух заднім ходом (навіть по дорозі з одностороннім рухом). Отже, виїжджаючи праворуч, дивитися потрібно і ліворуч, і праворуч. Щоб не приїхати в корму автомобіля, водій якого прогавив поворот і тепер повертається заднім ходом. Або таким чином об’їжджає пробку (і таке буває).

• Ви під’їжджаєте до перехрестя, увімкнули правий покажчик повороту плануєте повернути праворуч. Але за кілька метрів до перехрестя із прилеглої території виїжджає інший автомобіль. Його водій побачив, що ви увімкнули поворотник, і вважав це за намір повернути на прилеглу територію. Вирішивши, що траєкторії ваших машин не перетнуться, він цілком може почати рух. Тому не вмикайте поворотник заздалегідь, якщо це може ввести в оману інших учасників руху. Про це навіть у ПДР написано, але мало хто про це пам’ятає.

А ще є у Правилах пункт, який гласить, що якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або знизив швидкість транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються в тому ж напрямку, також зобов’язані зупинитися або знизити швидкість.

Ми ж рекомендуємо знижувати швидкість навіть якщо попереду немає пішохідного переходу, або якщо він регульований і вам горить сигнал світлофора. Тобто автомобіль у сусідньому ряду сповільнюється без видимих ​​причин. На жаль, охочих перейти дорогу там, де зручніше, незважаючи на Правила, достатньо. Такий пішохід цілком може потрапити під колеса вашої машини. А якщо дорогу переходить, наприклад, собака? Словом, обережність не завадить.

Звичайно, це не означає, що водій повинен боятися всього і вся, а його нога постійно має чатувати над педаллю гальма. Головне – навчитися бачити потенційно небезпечні ситуації на дорозі.

Дедалі частіше буває, що пішоходи, переходячи вулицю, зайняті розмовою по мобільному телефону. Іноді така зневага власною безпекою обходиться їм надто дорого. При цьому, у разі наїзду відповідальності з водія ніхто не зніме.

На трасі чи швидкісній дорозі

За містом також чимало потенційних небезпек. Ось лише кілька характерних прикладів:

• Якщо потік щільний, а швидкість руху висока, незайвим буде бачити і те, що відбувається перед машиною, що йде попереду. Для цього достатньо зміститися трохи лівіше в межах смуги. Ви заздалегідь побачите перешкоду, і гальмування машини перед вами не стане несподіванкою.
• Допустимо, ви їдете трасою з високою швидкістю і помічаєте попереду затор. Найбезпечніше в такій ситуації — гальмувати заздалегідь, увімкнувши при цьому аварійку. Це приверне увагу водіїв позаду вас. А якщо не допомогло і водій позаду не реагує на ваші попередження, не починає сповільнюватись, краще зміститися на узбіччя, залишивши йому трохи більше місця на дорозі для екстреного гальмування.
• Догнали вантажівку, що повільно плетається, і тепер чекаєте, поки звільниться зустрічка, щоб зробити обгін? Не притискайтеся до великотонажного автотранспорту занадто близько. Перед маневром краще тримати дистанцію більше (2–3 корпуси легкового автомобіля)— це покращить огляд і дозволить вам розпочати прискорення заздалегідь, ще до виїзду на зустрічну смугу. Таким чином ви скоротите час перебування на зустрічній під час обгону.

• Не зайвим буде дізнатися, що означають ті чи інші неформальні сигнали водіїв. Втім, у більшості випадків достатньо знати, що включений лівий поворотник на їдучій попереду вантажівці означає, що обганяти її не можна, а правий – зустрічка вільна. Ці знання особливо знадобляться у дорозі під час негоди, коли видимість обмежена. До речі, про неї…

Їдете нічною дорогою – вибирайте таку швидкість, щоб встигнути загальмувати, аж до повної зупинки на відстані, яку висвічують фари. Сенс у тому, щоб вам вистачило гальмівної колії, якщо помітите перешкоду на дорозі. Як визначити безпечну швидкість? Все просто.

Швидкість реакції водія на небезпеку, що виникла: від 0,3 до 1,5 с, плюс час на перенесення ноги з педалі акселератора на гальмо — ще 0,5 с. Середньостатистичний ближнє світло галогенок висвічує близько 80 м дороги. Дальне – близько 200 м. При швидкості 90 км/год автомобіль долає 25 м/с. Таким чином, до початку гальмування ви можете проїхати 50 м, і тридцяти метрів, що залишилися, для повної зупинки вам, швидше за все, не вистачить. Тому дозволений швидкісний ліміт зовсім не передбачає, що їхати з такою швидкістю вночі безпечно. Принаймні з ближнім світлом фар.

Не всі правила прописані в ПДР – уссвідомлення цього приходить із досвідом. Якщо хоча б частину наших порад ви вчасно згадаєте та застосуєте за кермом, на дорогах стане ще трішки безпечніше, культурніше та спокійніше.