Мінпромторг Китаю поділився сертифікаційними документами на e408 — чотиридверку на електротязі, яка є конверсією з бензинового Peugeot 408 зразка 2014 року.
Стару модель прикрасили новим логотипом, а також змінили дизайн заглушки, що імітує радіаторні грати (під нею розташований зарядний лючок). Електродвигун інший: потужніший.
Навіщо Peugeot потрібно випускати під материнським брендом об’єктивно стару модель?
На це питання відповіді поки що немає. Тим більше дивно, що ліцензійний e408 у Китаї кілька років продається під назвою Dongfeng Funkang ES600. Електроседан доступний лише з 150-сильним (230 Нм) двигуном, а запас ходу становить від 410 до 430 км.
Ціни на “клон” під маркою Dongfeng варіюються в діапазоні від 154 до 164 тисяч юанів (21,5-23 тисяч доларів).
Ймовірно, оригінальний Peugeot e408 отримає більш ефективний електродвигун (163 к.с.), але без радикального зниження цін популярність навряд чи істотно зросте, адже і по дизайну, і техніці седан давно застарів.
Бензиновий Peugeot 408 у Піднебесній півтора роки тому пережив великий рестайлінг, але повернутися в лідери продажів це не допомогло: щорічно продається менше 10 тисяч седанів, з урахуванням ємності ринку, це дуже скромні показники. Подробиць про чергове оновлення старого “чотириста восьмого” чекаємо до кінця зими.