6 найгірших японських автомобілів, які можна купляти тільки в крайніх випадках

Японські автомобілі здавна мають репутацію надійних, доступних за ціною та передових за технічними характеристиками. Однак не всі транспортні засоби з Країни висхідного сонця виправдали ці очікування.

У цій статті ми розглянемо шість японських автомобілів, яких краще уникати, якщо немає інших варіантів. Ці моделі вважаються “білими воронами” у своєму сімействі, які часто страждають від механічних проблем, поганого дизайну або низьких експлуатаційних характеристик.

1. Mitsubishi Mirage

Непривабливий виконавець

Mitsubishi Mirage, особливо моделі, вироблені на початку 2010-х років, є суворим нагадуванням про те, що не всі японські автомобілі створені рівними. З крихітним, малопотужним двигуном і розрідженим салоном, який відчувається дешевшим, ніж його ціна, Mirage намагається забезпечити цінність, яку можна знайти у його конкурентів.

Його слабке прискорення та керованість роблять його автомобілем, який варто розглядати лише тоді, коли бюджет не може розтягнутися далі.

Subaru Tribeca

Невідповідність дизайну та практичності

Вперше представлений в середині 2000-х років, Subaru Tribeca мав стати середньорозмірним позашляховиком для бренду. Однак він не впорався із завданням завдяки своєму поляризаційному зовнішньому дизайну та тісному третьому ряду сидінь.

У поєднанні з далеко не зоряною економією пального та посередніми враженнями від водіння, Tribeca стала автомобілем, який навіть найпалкіші ентузіасти Subaru, як правило, оминають увагою.

3. Suzuki X-90

Дивакуватий експеримент

Suzuki X-90, який ненадовго з’явився в середині 1990-х років, був автомобільною загадкою. Частково позашляховик, частково спортивне купе, цей двомісний Т-подібний автомобіль був ні тим, ні іншим. Його вигадливий дизайн не зміг завоювати багато шанувальників, а про його дорожні якості не було чого писати вдома.

Для декого він є предметом колекціонування, але для пересічного водія – це покупка, яку варто робити лише тоді, коли унікальність переважає над корисністю.

4. Isuzu VehiCROSS

Воїн бездоріжжя з ахіллесовою п’ятою

Isuzu VehiCROSS може похвалитися футуристичним дизайном і вражаючими позашляховими можливостями, але він не дотягує майже в усіх інших аспектах. Погані ходові якості, низька паливна ефективність та тісний салон роблять його важкодоступним для продажу.

VehiCROSS може мати культових прихильників через свою рідкість та унікальний дизайн, але як щоденний водій, це не наймудріший вибір.

5. Nissan Cube

Коробчатий підрозділ

Nissan Cube привернув увагу своєю виразною коробчастою формою та асиметричними вікнами, коли з’явився на ринку. Однак, дизайн викликав неоднозначні думки, викликаючи як розгубленість, так і захоплення. Окрім зовнішнього вигляду, Cube пропонував мінімальну продуктивність і пластиковий інтер’єр, який погано піддавався старінню.

Для тих, хто цінує функцію, а не форму, Cube – це автомобіль, який варто купувати лише тоді, коли вибір обмежений.

6. Honda Crosstour

Заплутаний кросовер

Honda Crosstour намагався поєднати риси седана з практичністю позашляховика, але в підсумку не зміг досягти ні того, ні іншого. Його громіздка рама створювала незручності під час водіння, а похила лінія даху з’їдала вантажний відсік і обмежувала задню видимість.

Не допомогло і те, що ціна на нього була вищою, ніж на його більш практичних і кращих побратимів у лінійці Honda. Crosstour може добре послужити в скрутні часи, але ця модель затьмарена своїми конкурентами.

Замість висновку

На закінчення, хоча японські автомобілі часто лідирують у різних автомобільних категоріях, ці шість моделей слугують нагадуванням про те, що жоден автовиробник не застрахований від помилок. Ці автомобілі є свідченням того, що іноді інновації та експерименти можуть призвести до не зовсім бажаних результатів.

Це приклади автомобілів, які варто купувати лише з обережністю і, можливо, з почуттям авантюризму перед обличчям крайньої необхідності.