Чому скандинави не прогрівають двигун авто, і як вони вийшли із ситуації без шкоди для мотора

Тема необхідності прогрівання двигуна автомобіля у холодну пору року викликає суперечки вже багато років. Одна частина водіїв постійно вдається до цієї процедури, а інша вважає її просто недоцільною.

Опитування показують, що 75% українських автолюбителів прогрівають двигун взимку, але в інших північних країнах склалася зовсім інша практика.

Давайте розбиратися, із чим це пов’язано.

Переважна більшість автомобільних виробників не рекомендує прогрівати двигун перед рухом. Їхня точка зору багато в чому спирається на той факт, що в русі охолоджувальна рідина набирає температуру значно швидше. Однак, виробники не враховують сторонні фактори, як мінімум, дискомфорт при керуванні транспортним засобом у салоні, що промерз.

Ми не загострюватимемо увагу на тому, як прогрівання двигуна взимку позначається на його терміні служби. Ця тема, як і раніше, залишається предметом для дискусій, але особливий інтерес викликає практика інших країн. З погляду кліматичних умов ми не можемо провести паралель зі скандинавським півостровом, де спостерігаються набагато сильніші морози. При цьому там не прогрівають двигун звичним для нас способом.

Чому у Фінляндії не прогрівають двигуни

Основою іншого підходу до експлуатації автомобілів взимку стали закони. Не секрет, що скандинавські країни є одними з лідерів з погляду піклування про екологію. Тут велику увагу приділяють відновлюваним джерелам енергії, переробці сміття та іншим аспектам. Автомобілів із ДВЗ це теж торкнулося, і, наприклад, у Фінляндії не можна стояти на місці із запущеним двигуном понад дві хвилини. При температурі повітря нижче -15°C тимчасове обмеження становить чотири хвилини.

Так чи інакше, наявного часу не буде достатньо для повноцінного прогріву двигуна. Саме тому скандинави почали шукати інші способи забезпечити комфорт під час експлуатації автомобіля взимку. У власників приватних будинків проблем не виникає – багато з них будують гаражі або підключають спеціальні передпускові обігрівачі на 220В, які досить швидко прогрівають охолоджувальну рідину.

Жителі багатоквартирних будинків теж не мають великих проблем, незважаючи на суворі закони. У дворах північних регіонів тієї ж таки Фінляндії майже завжди можна побачити невеликі пронумеровані стовпчики.

Відкривши кришку стовпчика, бачимо дві розетки, поруч із якими розташовується круглий таймер. Для коректної роботи системи потрібно встановити поточний час та час, коли потрібно подати електроенергію. Максимальний період роботи розетки становить 30 хвилин, тому важливо правильно зорієнтуватися щодо наступної подорожі.

Простий доступ до джерела живлення на 220В дає змогу встановити електричний передпусковий підігрівач антифризу. Пристрій складається з нагрівального елемента та помпи, коштує недорого (у рази дешевше “Вебасто”) і добре справляється зі своїм завданням.

За півгодини температура антифризу піднімається від -20°C до +25°C. Завдяки цьому практично відразу після запуску двигуна з пічки дме тепле повітря, а вплив морозів на силовий агрегат мінімізується.