На деяких автомобілях BMW, як правило, далеко не найдешевших, крім звичного класичного синьо-білого логотипу на капоті присутня і другий – буква “М” і три кольорові смужки. Він може бути на кришці багажника, решітці радіатора або панелях в салоні. Насправді це не просто прикраса, це брендовий елемент.
З 1960-х років спортивна команда німецької автомобільної компанії BMW брала активну участь в автоперегонах, це вважалося гарною рекламою для автомобілів фірми, при цьому в гонках брали участь серійні автомобілі, що випускалися BMW.
Проте конкуренти – “Форд”, “Порше” та інші – першими зрозуміли маркетинговий зиск і стали робити доопрацьовані різновиди своїх автомобілів спеціально для перегонів.
У BMW теж усвідомили, що звичайним серійним машинам складно тягатися з професійно розробленими та виконаними гоночними автомобілями та вирішили серйозно підійти до розробки саме гоночних автомобілів під брендом BMW. Спеціально для спортивної програми компанії була створена дочірня фірма – компанія BMW Motorsport GmbH, пізніше її стали називати коротше BMW M GmbH. Компанія займалася розробкою потужних двигунів (це було головною “фішкою”), деталей підвіски, а також спортивним тюнінгом (доробкою салону, установкою спойлерів та накладок тощо).
Відразу було поставлено завдання зробити спортивні автомобілі BMW впізнаваними, що мають індивідуальний стиль. Про окремий логотип тоді ніхто не думав, а ось брендове фарбування кузова вирішили розробити. Остаточний дизайн колірної схеми машин був розроблений у 1972 році співдиректором “BMW-Motorsport” Йохеном Неєрпашем, дизайнерами Вольфгангом Зеєхаусом та Манфредом Ренненом. Білі автомобілі були прикрашені смугами синього, фіолетового та червоного кольорів. За офіційним поясненням “синій символізує марку BMW, червоний – автоспорт, а фіолетовий – їхнє унікальне з’єднання”.
Синій колір не задарма вважається кольором BMW, адже це один із земельних кольорів Баварії, а абревіатура компанії розшифровується як ” Bayerische Motoren Werke ” – Баварський моторний завод.
Синій колір – один із двох національних кольорів Баварії, батьківщини компанії BMW. Прапор Баварії складається з білих та синіх ромбів. Сектори тих самих кольорів прикрашають і логотип BMW.
Корпоративна легенда пов’язує появу червоного кольору на лівреях гоночних машин BMW із впливовою американською компанією “Texaco”, постачальником мастильних матеріалів. У 1972 році якраз йшли переговори про можливе шефство “Texaco” над спортивною командою BMW. Але домовленостей про спонсорство досягнуто не було, хоча ескізи забарвлення гоночних автомобілів ВMW із використанням синьо-фіолетово-червоних смуг та характерного логотипу “Техасо”, створені В. Зеєхаусом, справді були.
Напевно, диму без вогню не було, і дизайнери “тримали в голові” саме мотив “Техасо”. Але в жодному разі офіційні представники компанії не підтверджують версію з “Техасо”. Це й зрозуміло, жодних офіційних контактів із американською корпорацією не було, з чого раптом її піарити.
Логотип компанії “Техасо” яким він був у 1970-х роках. Саме ця трапеція поряд із триколірними смугами спочатку зображувалася на деяких ранніх ескізах В. Зеєхауса.
Деякі знавці повідомляють, що “Техасо” була спонсором спортивної команди BMW, а після припинення спонсорства BMW нібито викупила право використання червоного кольору в логотипі.
Це не так. “Техасо” ніколи не було спонсором команди, спортсмени BMW тоді виступали за підтримки компанії “Castrol”, логотип якої мав зелено-червоне забарвлення. Та й викуповувати в будь-кого право користуватися звичайним червоним кольором… так собі ідея.
У гонках 1973 року команда BMW представила модель BMW 3.0 CSL, пофарбовану в нову корпоративну ліврею – з блакитною, червоною та фіолетовою смугами (але без логотипів “Техасо”). Автомобіль мав успіх. До кінця 1970-х зміцнілий підрозділ “BMW M GmbH” вже самостійно розробив свій перший автомобіль – BMW M1. Саме тоді до трицвіття додалася буква “М”.
Звичний логотип у вигляді букви “М” і трьох нахилених кольорових смужок, що ніби тяжіють вперед, розробила італійська студія ” Italdesign ” під керівництвом Джорджетто Джуджаро (у 1999 році він отримав почесний титул “автомобільний дизайнер століття”).
Один із автомобілів BNW на гоночному треку. Синьо-фіолетово-червона смуга на місці.
Сучасна версія логотипу дещо відрізняється від варіанта 80-х та 90-х років. У “лихі” 90-ті логотип був псевдооб’ємним, потім прийшла цифрова епоха, мода на тривимірні літери пішла в минуле, тепер логотип “плоский”, двовимірний, ніби намальований на екрані смартфона. Фіолетовий відтінок також змінений більш благородним темно-синім.
Найсучасніша версія логотипу “М” серії BMW
На дорогих спортивних моделях BMW-M логотип з літерою “М” та трьома смужками є частиною назви моделі (М1, М2, М3 і т.д., Х3М, Х4М)
Варіанти фірмових логотипів на автомобілях серії “М”.
Якщо ж поруч із літерою “М” немає жодних цифр або інших літер, то це означає, що на цьому автомобілі використані лише деякі технічні розробки BMW-M.
Невідомий седан із Китаю побив світовий рекорд 1999-го в лосиному тесті Електричний седан IM L6…
Lifan, китайський автовиробник, завоював репутацію виробника доступних і надійних автомобілів. На вторинному ринку деякі моделі…
Цифрова трансформація технічного контролю транспортних засобів в Україні Україна зробила значні кроки у модернізації процесу…
Генеральний директор Ford не виключає появи седана Mustang У рамках нещодавньої бесіди з журналістами західних…
Honda модифікувала Peterbilt для роботи на водневих паливних елементах Модифікована японськими інженерами вантажівка використовує три…
Універсал Audi A7 Avant отримав сучасний редизайн. Західні видання опублікували фотографії з прототипом оновленого універсала.…